Każdy sposób jest dobry, jeśli dzięki niemu uda się zwiększyć bezpieczeństwo na naszych drogach. Na pewno do udanych pomysłów można zaliczyć uchylne poliuretanowe słupki, które mają zdyscyplinować kierowców do nieprzekraczania podwójnej ciągłej linii.
Za sprawą oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Lublinie pierwsze słupki pojawiły się w 2009 roku, a że szybko wykazały swoją przydatność, więc rok później ich liczba znacząco wzrosła. Słupki stanęły m.in. na przebudowanym 17-kilometrowym odcinku drogi krajowej nr 17 pomiędzy Piaskami i Łopiennikiem, gdzie wprowadzono układ pasów ruchu 2+1 z naprzemiennymi pasami do wyprzedzania. I chociaż pomysł nie wszystkim przypadł do gustu (niektóre media pisały nawet o „słupkach głupkach"), to jednak efekty są niepodważalne: od momentu zainstalowania tego rodzaju zabezpieczeń doszło do zaledwie dwóch wypadków, w których ranne zostały trzy osoby. Natomiast w latach 2006-09, czyli zanim pojawiły się słupki, na odcinku Piaski - Łopiennik wydarzyło się aż 19 wypadków, w których zginęło osiem osób, a 21 odniosło rany.
W tej sytuacji nie dziwią głosy uznania dla tego nietypowego pomysłu. Kierowcy jeżdżący zgodnie z przepisami zaczęli nawet mówić o „słupkach dla głupków", a pozytywną opinię wyraził m.in. nadkomisarz Sławomir Góźdź, naczelnik Wydziału Ruchu Drogowego KWP w Lublinie: „Najczęstszą przyczyną wypadków jest wyprzedzanie na podwójnej ciągłej i na obszarach wyłączonych z ruchu. Każde rozwiązanie inżynierii ruchu drogowego, które uniemożliwi kierowcom wykonywanie nierozważnych manewrów, będzie przez nas popierane.”
Oczywiście montaż słupków nie ostudził wszystkich gorących głów, wciąż zdarzają się łamiący przepisy kierowcy, ale jedynym efektem ich brawury są połamane słupki (350 sztuk w 2010 i 523 w 2011 roku). W tym roku GDDKiA Lublin podpisała umowę ma dostawę 1000 słupków za kwotę 167 tysięcy. - Jeżeli limit się wyczerpie, to podpiszemy kolejną umowę - nie ma wątpliwości Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału GDDKiA.
Źródło: Drogi Zaufania
| « poprzednia | następna » |
|---|
