edroga.pl - portal drogowy

Piątek
25 Maj
2012
Wielkość czcionki
  • Powiększ czcionkę
  • Standardowa wielkość czcionki
  • Zmniejsz czcionkę
Rozmaitości Wiadomości drogowe S3 Szczecin - Gorzów kompleksowo utrzymywana

S3 Szczecin - Gorzów kompleksowo utrzymywana

Email Drukuj

S3 Szczecin - Gorzów kompleksowo utrzymywana

Droga S3 Szczecin - Gorzów jest pierwszą trasą utrzymywaną w systemie kompleksowym. Oznacza to, że każdy odcinek drogi jest patrolowany co dwie (w dzień) lub cztery godziny (noc). Patrol utrzymania stale nadzoruje powierzony mu odcinek, poza tym w razie potrzeby zabezpiecza miejsce kolizji oraz pomaga kierowcom, których auta uległy awarii.

Dotychczas zarządca drogi musiał podpisywać umowy z różnymi firmami na określone czynności - osobno na odśnieżanie, osobno na koszenie czy wymianę barierek lub znaków drogowych. Dla drogi S3 Szczecin - Gorzów podpisano jedną umowę z jedną firmą, która zajmuje się kompleksowym utrzymaniem drogi. Natomiast Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad jedynie kontroluje wykonawcę, a w razie wychwyconych niedociągnięć nalicza mu punkty karne.

Firma, która odpowiada za utrzymanie szczecińskiego odcinka S3, posiada nowoczesny sprzęt: cztery skanie z odczepianymi pojemnikami na solankę oraz z pługami (za jednym kursem mogą odśnieżyć oba pasy ruchu); unimog - uniwersalny pojazd, który może kosić trawę, wycinać krzaki lub myć znaki drogowe i ekrany; przydatny na skarpach i sterowany elektronicznie pojazd samobieżny. Poza tym w ciągłym ruchu na trasie są wspomniane już dwa wozy patrolowe wyposażone w zestawy naprawcze

W Obwodzie Utrzymania Drogi znajdują się: mieszczący aż trzy tysiące ton soli magazyn, instalacja do produkcji solanki, warsztaty i garaże. Zadania Obwodu to m.in. odśnieżanie, prowadzenie prac konserwatorskich, dbanie o porządek oraz o bezpieczeństwo podróżnych (w obwodzie utrzymania zawsze jest dyżurny, który pełni całodobowy nadzór nad trasą, m.in. dzięki systemowi kamer).

Od momentu powstania drogi S3 drogowcy mają kłopoty z wandalami oraz złodziejami, którzy niszczą lub kradną słupki oraz stacje transformatorowe. Ostatnio jednak, dzięki specjalnemu znakowaniu drogowej infrastruktury, zamontowaniu kamer oraz współpracy z policją udało się ten proceder znacznie ograniczyć. Nie bez znaczenia jest tu też stała obecność na trasie wozów patrolowych. Przy drogach zainstalowano system stacji meteorologicznych, kamer i czujników. Obraz z kamer oraz dane ze stacji meteo są dostępne dla kierowców na stronie www.gddkia.gov.pl.

Źródło: GDDKiA O/Szczecin, Drogi Zaufania

Komentarze (0)add
Napisz komentarz
Zmniejsz | Zwiększ

busy
 

Od redakcji

 

Drogi a zrównoważony rozwój miast

Ulice powinny nie tylko umożliwiać płynny ruch samochodowy, ale także być przestrzeni...

Tematy z forum

 

Istota problemu D-44

Stowarzyszenie Klub Inżynierii Ruchu w toku konsultacji społecznych w sprawie projektów...

Zdaniem drogowców

 

Strefy ograniczonej emisji komunikacyjnej

Za wprowadzenia stref ograniczonej emisji komunikacyjnej jako odrębnego instrumentu prawn...

Drogowy blog

 

e-Systemy w transporcie

Gdy mówimy o unowocześnieniu i przebudowie polskiej sieci drogowej to mamy na myśli ró...

Ze świata

 

Odchudzanie dróg

Określeniem „odchudzanie dróg” posłużono się po raz pierwszy w 1996 roku w Stanac...

Kontakt

Napisz do Nas:

redakcja@edroga.pl

Newsletter

Sonda

Czy Piłkarska Reprezentacja Polski na EURO 2012: