Wyjątkowa pod względem kształtu kładka dla pieszych powstanie w Rzeszowie - w samym centrum miasta, nad skrzyżowaniem al. Piłsudskiego z ul. Grunwaldzką. Inwestycja o wartości 12,2 mln zł brutto zostanie oddana do użytku w listopadzie 2012 roku.
Biegnąca przez samo centrum stolicy Podkarpacia aleja Piłsudskiego to jedna z najbardziej zatłoczonych arterii komunikacyjnych miasta. Newralgicznym miejscem tej trasy jest skrzyżowanie z ulicą Grunwaldzką. Duże natężenie ruchu pieszego wynika z bliskiej lokalizacji dworca PKP i PKS, Podkarpackiego Urzędu Wojewódzkiego, Starostwa Powiatowego oraz licznych szkół, uczelni, firm i instytucji. Budowa kładki dla pieszych nad skrzyżowaniem pozwoli na odseparowanie ruchu samochodowego. Dzięki takiemu rozwiązaniu poprawi się bezpieczeństwo pieszych i możliwa będzie reorganizacja ruchu na samym skrzyżowaniu, co z kolei poprawi jego płynność.
Rzeszowski pasaż został zaprojektowany w kształcie pierścienia o średnicy zewnętrznej 39,2 m, obejmującego swym obwodem całe skrzyżowanie. Inspiracją dla projektantów był kształt placu miejskiego. Dzięki takiemu rozwiązaniu kładka umożliwi połączenie wszystkich ciągów komunikacyjnych dla pieszych zlokalizowanych wzdłuż obu ulic. Lekka, płaska konstrukcja obiektu będzie sprawiać wrażenie zawieszenia pierścienia w przestrzeni, bez nadmiernej ingerencji w panoramę miasta. Na zawieszoną 5,5 m nad poziomem terenu kładkę będzie można wejść za pomocą schodów i pochylni lub wjechać windami.
Umowę na realizację tego zadania podpisano pomiędzy Miejskim Zarządem Dróg w Rzeszowie a firmą budowlaną Skanska. Wkrótce więc powstanie jeden z najciekawszych obiektów. - Rzeszowska kładka będzie wyjątkowa w skali całego kraju, nie tylko ze względu na kształt - okrągły ustrój nośny i skośne podpory - ale również ze względu na wyposażenie: specjalnie gięte i hartowane szkło, obudowane szyby windowe, iluminację świetlną całego obiektu i wreszcie afrykańskie drewno, z którego zostanie wykonana nawierzchnia - mówi Kamil Simka, Dyrektor Oddziału, Skanska.
Ze względu na trudne warunki gruntowe i gęstą sieć infrastruktury technicznej kładka zostanie posadowiona na wierconych żelbetowych palach o długości 12,5 m i średnicy 60 cm. Schody i pochylnie będą posadowione na palach o zmiennej długości od 8,5 do 11 m i średnicy 40 cm. Podpory obiektu wykonane ze stalowych rur o średnicy 24,5 cm, zostaną wypełnione specjalnym betonem. Konstrukcję nośną obiektu stanowić będzie wielokomorowa skrzynka stalowa o wysokości 60 cm, zamknięta hermetycznie i wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości. Pochylnie i schody będą żelbetowe prefabrykowane.
Nawierzchnia kładki zostanie wyłożona egzotycznym gatunkiem drewna azowe. Balustrada obiektu to panele ze szkła hartowanego, klejonego oraz z aluminiowego pochwytu obłożonego tym samym gatunkiem drewna co nawierzchnia kładki. Efektownie będzie prezentowało się podświetlenie obiektu. 1050 diodowych opraw, zamontowanych w pochwytach balustrad schodów, pochylni i kładki, utworzy po zmierzchu świetlną linię.
Budowa kładki nad skrzyżowaniem al. Piłsudskiego i ul. Grunwaldzkiej ponadto obejmuje realizację kilku udogodnień i rozwiązań gwarantujących poprawę bezpieczeństwa pieszych i płynności ruchu na głównej arterii Rzeszowa. Od strony zachodniej, po obu stronach al. Piłsudskiego, wybudowane będą schody, które w przyszłości zastąpią zlikwidowane naziemne przejście dla pieszych. Z przeciwnej strony, przy budynku Telekomunikacji Polskiej powstanie pochylnia oraz schody po stronie Centrum Handlowego Europa. Od strony Urzędu Wojewódzkiego oraz przy CH Europa zostaną zamontowane dwie windy. Każda z nich będzie miała udźwig 1000 kg (13 osób). Nowoczesny wygląd wind zapewnią szklane panele oraz aluminiowo-szklane elementy fasadowe, którymi zostaną obudowane szyby windowe.
| « poprzednia | następna » |
|---|
