Autostradowa Obwodnica Wrocławia, to jedna z największych inwestycji drogowych zrealizowanych w Polsce. Budowa AOW prowadzona była w latach 2008-2011. Łączna długość AOW to ponad 35 km, a wartość inwestycji przekracza 4 mld zł.
AOW przebiega po północno-zachodniej stronie Wrocławia. Głównym celem inwestycji jest skierowanie ruchu tranzytowego poza istniejący układ ulic Wrocławia. AOW przejmie część ruchu o dalekim zasięgu, znacznie zmniejszając jego udział na pozostałych drogach. Zmniejszy się zagrożenie wypadkowe na całej sieci drogowej okolic Wrocławia, poprawi się także bezpieczeństwo na drodze krajowej nr 8 (odc. Długołęka – Wrocław– Kobierzyce) i nr 5 (odc. Trzebnica – Wrocław). AOW komunikuje autostradę A4 z Portem Lotniczym we Wrocławiu, Stadionem oraz drogą ekspresową S8 (Wrocław-Warszawa).
AOW została podzielona na 3 odcinki:
1. Łącznik Kobierzyce-węzeł Lotnisko – ok. 14 km;
2. Most Autostradowy przez rzekę Odrę wraz z estakadami dojazdowymi – ok. 1,742 km;
3. Węzeł Lotnisko – Łącznik Długołęka – ok. 20 km.
W ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia powstał największy w Polsce betonowy most podwieszany do jednego pylonu. Most Rędziński jest rekordzistą w wielu architektonicznych konkurencjach:
- posiada najwyższy w Polsce pylon o wysokości 122 m,
- jest 4. co do wielkości most betonowy na świecie,
- długość mostu wraz z estakadami to 1742 m.
- powierzchnia mostu to ponad 70 tys. m kw.
Na 160 wantach (stalowych linach) o łącznej długości ok. 25 km podwieszono dwie niezależne wielopasmowe jezdnie – to unikatowe rozwiązanie nie stosowane do tej pory.
Wykonawcami AOW były: Budimex SA, Mostostal Warszawa/ Acciona Infraestructuras (most autostradowy z estakadami dojazdowymi) i konsorcjum firm z liderem Strabag.
Źródło: GDDKiA
| « poprzednia | następna » |
|---|
