edroga.pl - portal drogowy

Piątek
25 Maj
2012
Wielkość czcionki
  • Powiększ czcionkę
  • Standardowa wielkość czcionki
  • Zmniejsz czcionkę
Rozmaitości Wiadomości drogowe E-myto po dwóch miesiącach

E-myto po dwóch miesiącach

Email Drukuj

E-myto po dwóch miesiącach Z punktu widzenia interesów państwa wdrożenie e-myta było koniecznością. Sposób wdrożenia systemu należy oceniać pozytywnie. Negatywnie natomiast należy ocenić wywiązanie się ze swoich zadań przez państwo. To wnioski z raportu przygotowanego przez Instytut Jagielloński, w którym po dwóch miesiącach funkcjonowania systemu dokonano oceny jego implementacji.

- Większość problemów jest wynikiem złego otoczenia regulacyjnego i systemu prawnego, który utrudnia realizację wielkich projektów infrastrukturalnych – tak kluczowe wnioski przedstawia Eryk Kłossowski, koordynator projektu Instytutu Jagiellońskiego, dodając: - Wdrożenie systemu można uznać za sukces wykonawcy. Opóźnienie dwóch dni w jego uruchomieniu jest pomijalne w skali ogromnego ryzyka, jakie towarzyszyło realizacji projektu tej miary w okresie 8 miesięcy.

Także wybór technologii systemu poboru opłat budził na etapie przetargu kontrowersje i spory. Jak twierdzi jednak Łukasz Kister – współtwórca raportu – mając na uwadze kryterium funkcjonalności systemu w obszarach: kosztów operacyjnych, niezaprzeczalności przejazdu, łatwości obsługi, niezawodności, skalowalności czy wreszcie wsparcia bezpieczeństwa ruchu drogowego, wybór technologii viaTOLL opartej na mikrofalach (DSRC) należy uznać za najbardziej uzasadniony.

Aktualnie jedynym problemem, ale jakże kluczowym i strategicznym, jest dopuszczenie do pozostawienia koncesjonariuszy płatnych autostrad poza ogólnokrajowym systemem opłat. Według Eryka Kłossowskiego, jest to jedna z największych porażek Generalnej Dyrekcji i Ministerstwa Infrastruktury. A jej wynikiem jest z jednej strony eksterytorialność części naszych autostrad; z drugiej zaś, omijanie przez samochody ciężarowe płatnych odcinków autostrad i rozjeżdżanie dróg wojewódzkich, powiatowych i gminnych, z takim trudem w ostatnich latach wyremontowanych.

Niemniej dzisiaj jest jednak za wcześnie, by oceniać skuteczność tak niedawno wdrożonego systemu i snuć wnioski na przyszłość, dlatego wiceprezes Instytutu Jagiellońskiego – dr Dominik Smyrgała, już dziś zapowiedział przygotowanie i publikację za kilka miesięcy raportu prezentującego rzetelne analizy także i w tych obszarach.

Raport dostępny jest po linkiem: www.jagiellonski.pl

Źródło: Instytut Jagielloński

Komentarze (1)add
0
myto
Napisane przez Gość , September 06, 2011
no bo to nam nie poszło gorzej niż innym krajom, może nawet lepiej, zwłaszcza zważywszy na tempo budowy, które jest godne podziwu... eksperci ze Smitha już to mówili jakiś czas temu
zgłoś nadużycie
odbierz punkt
dodaj punkt
Punkty: +0
Napisz komentarz
Zmniejsz | Zwiększ

busy
 

Od redakcji

 

Drogi a zrównoważony rozwój miast

Ulice powinny nie tylko umożliwiać płynny ruch samochodowy, ale także być przestrzeni...

Tematy z forum

 

Istota problemu D-44

Stowarzyszenie Klub Inżynierii Ruchu w toku konsultacji społecznych w sprawie projektów...

Zdaniem drogowców

 

Strefy ograniczonej emisji komunikacyjnej

Za wprowadzenia stref ograniczonej emisji komunikacyjnej jako odrębnego instrumentu prawn...

Drogowy blog

 

e-Systemy w transporcie

Gdy mówimy o unowocześnieniu i przebudowie polskiej sieci drogowej to mamy na myśli ró...

Ze świata

 

Odchudzanie dróg

Określeniem „odchudzanie dróg” posłużono się po raz pierwszy w 1996 roku w Stanac...

Kontakt

Napisz do Nas:

redakcja@edroga.pl

Newsletter

Sonda

Czy Piłkarska Reprezentacja Polski na EURO 2012: