Obecnie na trasie głównej odcinka D autostrady A2 kończone są prace ziemne i układane są kluczowe warstwy konstrukcyjne (mrozochronna, gruntu stabilizowanego cementem, kruszywa łamanego, podbudowa bitumiczna oraz warstwa wiążąca). Zakończono także przebudowę kolizji energetycznych, gazowych, telekomunikacyjnych i wodociągowych. Na zaawansowanym etapie jest też budowa oświetlenia, kanalizacji i łączności autostradowej.
Pomimo niesprzyjających warunków atmosferycznych na 17,6 km odcinku D autostrady A2 prace odbywają się zgodnie z kalendarzem prowadzenia inwestycji – zapewnia wykonawca kontraktu Strabag Sp. z o.o. Pierwszy etap kontraktu realizowanego w formule „Zaprojektuj i zbuduj" (tj. zaprojektowanie odcinka D autostrady A2 Stryków-Konotopa) rozpoczął się 5 października 2009 roku. Kolejny etap prac, tym razem już budowlanych rozpoczął się 12 sierpnia 2010 roku. Na odcinku D autostrady A2 pracuje 210 pracowników; do budowy drogi wykorzystują oni 500 jednostek transportowych i 170 jednostek sprzętowych.
Na odcinku pomiędzy Strykowem a Konotopą wprowadzono innowacyjne rozwiązania budowlane. Wiadukty nad autostradą wykonane są z ograniczonym udziałem deskowań. Wykorzystywane są też prefabrykowane płyty żelbetowe, które zastąpiły tradycyjne deskowanie pomostu. Zastosowano też prototyp belki żelbetowej sprężonej, pozwalającej na uzyskanie rozpiętości przęseł powyżej 30 metrów. Metoda ta pozwala na znaczne przyspieszenie budowy wiaduktów i przeniesienie wykonania elementów do zakładów prefabrykacji, co powoduje uniezależnienie części robót od niedogodności atmosferycznych.
Inwestycja musi spełniać określone warunki podyktowane przepisami o ochronie środowiska. Wśród nich jest m.in. budowa ekranów akustycznych, zbiorników retencyjnych oraz budowa przejść dla zwierząt, których zgodnie z projektem na odcinku D jest 54 i których budowa już się zakończyła. Trwają natomiast prace, których efektem będą obiekty użyteczności publicznej. Na odcinku budowy, za który odpowiada Strabag, zgodnie z projektem ma powstać m.in. stacja poboru opłat (SPO - Tłuste) i punkt poboru opłat w pobliżu Pruszkowa (PPO - Pruszków), a w pobliżu Brwinowa dwa miejsca obsługi podróżnych (MOP - Brwinów), w których docelowo powstaną stacje benzynowe i budynki gastronomiczno-motelowe. Obiekty te są w trakcie realizacji, zgodnie z harmonogramem zostaną ukończone w przyszłym roku. Według prognoz, w 2012 roku tym odcinkiem będzie jeździć ponad 70 tys. pojazdów na dobę.
Wartość całego projektu realizowanego przez Strabag to 527,7 mln zł netto. W październiku 2011 r. poziom zaawansowania prac osiągnie 45%, co będzie równowartością 237 mln zł netto.
| « poprzednia | następna » |
|---|
