edroga.pl - portal drogowy

Piątek
25 Maj
2012
Wielkość czcionki
  • Powiększ czcionkę
  • Standardowa wielkość czcionki
  • Zmniejsz czcionkę
Rozmaitości Wiadomości drogowe Chełmża: przepust pod skrzyżowaniem

Chełmża: przepust pod skrzyżowaniem

Email Drukuj

Firma budująca kanalizację sanitarną i deszczową w Chełmży dokonała nietypowego odkrycia. Pod skrzyżowaniem ulic Chełmińskiej, 3 Maja oraz Trakt natrafiła na kamienny przepust.

Prawdopodobnie jako urządzenie melioracyjne służył on do wyrównywania poziomu wody pomiędzy jeziorami Chełmżyńskim i Miałkosz. Z informacji uzyskanych z Kujawsko-Pomorskiego Zarządu Melioracji i Urządzeń Wodnych wynika, że teraz taką funkcję pełni rurociąg biegnący w sąsiedztwie przepustu. Ściany podziemnej konstrukcji są wykonane z kamienia polnego oraz cegieł. Przepust ma półtora metra szerokości i podobną wysokość.

- Odkrycie to jest dla inwestora, czyli miasta Chełmży, wykonawcy robót, a także dla nas sporym zaskoczeniem – mówi dyrektor ZDW w Bydgoszczy, Mirosław Kielnik. – Przepust prawdopodobnie nigdy nie został zinwentaryzowany i nie był uwzględniony w projekcie. To nie pierwszy taki przypadek, że w czasie prac budowlanych natrafiamy na budowlę sprzed lat 70., kiedy to nie zawsze aktualizowano informacje o nowych obiektach i uzbrojeniu pod drogami.

Inwestor pierwotnie rozważał przejście kolektora sanitarnego przez ściany kamiennego przepustu. Jednak tego typu rozwiązanie groziłoby utratą nośności i stateczności obiektu. Stwarzałoby to zagrożenie dla użytkowników skrzyżowania. Aktualnie rozważa się rozebranie konstrukcji i zasypanie jej. To rozwiązanie jest w tej chwili najbardziej prawdopodobne, ale musi zostać poprzedzone szczegółową inwentaryzacją, opracowaniem projektu na rozbiórkę i uzgodnieniami z wszystkimi gestorami urządzeń w obrębie skrzyżowania. – Mamy świadomość tego, że miasto chce jak najszybciej zrealizować swoją inwestycję w ciągu naszej drogi wojewódzkiej nr 551. Dlatego nasi pracownicy służą inwestorowi wszelką pomocą przy organizacji prac na ważnym skrzyżowaniu. Zgodziliśmy się również na zasypanie przepustu i ułożenie rur. Natomiast finansowy ciężar dodatkowych prac związanych z zasypaniem konstrukcji i położeniem nowej nawierzchni poniesie przede wszystkim miasto – dodaje Mirosław Kielnik.

Źródło: ZDW Bydgoszcz

Komentarze (0)add
Napisz komentarz
Zmniejsz | Zwiększ

busy
 

Od redakcji

 

Drogi a zrównoważony rozwój miast

Ulice powinny nie tylko umożliwiać płynny ruch samochodowy, ale także być przestrzeni...

Tematy z forum

 

Istota problemu D-44

Stowarzyszenie Klub Inżynierii Ruchu w toku konsultacji społecznych w sprawie projektów...

Zdaniem drogowców

 

Strefy ograniczonej emisji komunikacyjnej

Za wprowadzenia stref ograniczonej emisji komunikacyjnej jako odrębnego instrumentu prawn...

Drogowy blog

 

e-Systemy w transporcie

Gdy mówimy o unowocześnieniu i przebudowie polskiej sieci drogowej to mamy na myśli ró...

Ze świata

 

Odchudzanie dróg

Określeniem „odchudzanie dróg” posłużono się po raz pierwszy w 1996 roku w Stanac...

Kontakt

Napisz do Nas:

redakcja@edroga.pl

Newsletter

Sonda

Czy Piłkarska Reprezentacja Polski na EURO 2012: