edroga.pl - portal drogowy

Piątek
25 Maj
2012
Wielkość czcionki
  • Powiększ czcionkę
  • Standardowa wielkość czcionki
  • Zmniejsz czcionkę
Rozmaitości Wiadomości drogowe Są pieniądze na budowę centralnego odcinka II linii metra

Są pieniądze na budowę centralnego odcinka II linii metra

Email Drukuj

Są pieniądze na budowę centralnego odcinka II linii metraCentralny odcinek drugiej linii metra to czwarty co do wielkości projekt z przewidzianych do dofinansowania z funduszy europejskich na lata 2007-13. Jego całkowity koszt wyniesie 5,92 mld zł, a dofinansowanie UE - 2,77 mld zł. Projekt uzyskał dofinansowanie z programu Infrastruktura i Środowisko z działania 7.3 Rozwój transportu miejskiego w obszarach metropolitalnych w kwocie ok. 2,77 mld złotych.

Miasto przeznaczy fundusze na prace przygotowawcze, projekt i budowę odcinka centralnego II linii metra oraz zakup taboru. Ponadto, z tych środków zaprojektowane zostaną dwa kolejne odcinki metra tej linii.

Odcinek centralny II linii metra ma być gotowy w styczniu 2014 roku i połączy lewobrzeżną oraz prawobrzeżną część Warszawy. Projekt pozytywnie wpłynie na komunikację w stolicy oraz usprawni podróże do miejsc pracy i powroty w godzinach szczytu. Inwestycja przyczyni się także do zwiększenia dostępności ośrodków zdrowia, kultury, edukacji czy sportu w mieście i aglomeracji.

Dzięki pieniądzom z Programu Infrastruktura i Środowisko sfinansowane zostaną koszty:

- zaprojektowania i budowy siedmiu stacji odcinka centralnego II linii metra (od stacji Rondo Daszyńskiego do stacji Dworzec Wileński) o długości 6,70 km,

- przebudowy infrastruktury Stacji Techniczno – Postojowej Kabaty,

- zakup 35 fabrycznie nowych pociągów (210 wagonów) do obsługi obydwu linii stołecznego metra,

- prace projektowe kolejnych siedmiu stacji II linii metra: 4 - na odcinku zachodnim (od Ronda Daszyńskiego) i 3 - na odcinku wschodnim-północnym (od Pl. Wileńskiego).

Trasa linii metra przebiegać będzie od stacji ,,Rondo Daszyńskiego” na wschód pod ulicami Prostą i Świętokrzyską, przecinając ulice: Towarową, Aleję Jana Pawła II, Marszałkowską, Nowy Świat. Dalej prowadzić będzie pod Powiślem – rejon ulicy Zajęczej i ulicy Tamka, przetnie ulicę Dobrą, Wybrzeże Kościuszkowskie, a następnie - pod dnem Wisły - na południe od Mostu Świętokrzyskiego. Dalej, pod ulicą Sokolą, przetnie ulicę Jana Zamoyskiego i skręci na północ w ulicę Targową do stacji ,,Dworzec Wileński” (skrzyżowanie ulic Targowej z Aleją Solidarności).

Źródło: MRR

Komentarze (0)add
Napisz komentarz
Zmniejsz | Zwiększ

busy
 

Od redakcji

 

Drogi a zrównoważony rozwój miast

Ulice powinny nie tylko umożliwiać płynny ruch samochodowy, ale także być przestrzeni...

Tematy z forum

 

Istota problemu D-44

Stowarzyszenie Klub Inżynierii Ruchu w toku konsultacji społecznych w sprawie projektów...

Zdaniem drogowców

 

Strefy ograniczonej emisji komunikacyjnej

Za wprowadzenia stref ograniczonej emisji komunikacyjnej jako odrębnego instrumentu prawn...

Drogowy blog

 

e-Systemy w transporcie

Gdy mówimy o unowocześnieniu i przebudowie polskiej sieci drogowej to mamy na myśli ró...

Ze świata

 

Odchudzanie dróg

Określeniem „odchudzanie dróg” posłużono się po raz pierwszy w 1996 roku w Stanac...

Kontakt

Napisz do Nas:

redakcja@edroga.pl

Newsletter

Sonda

Czy Piłkarska Reprezentacja Polski na EURO 2012: