Most na Odrze w Ciechanowie coraz bliżej połączenia. Przeprawa, na tym etapie budowana z dwóch brzegów rzeki połączy je prawdopodobnie jeszcze w tym roku. Dobra pogoda jak na razie sprzyja wykonawcy tej inwestycji.
W Ciechanowie powstaje żelbetonowy most drogowy, 9-cio przęsłowy, o długości ponad 525 m, nośności 50 ton, a szerokości prawie 15 m. Szerokość jezdni to 8 metrów, a ciągu pieszo-rowerowego 4 m. Fundamenty - podpory mostu - posadowione są na palach. Most wyposażony będzie w balustrady o wysokości 1,2 m. Pomiędzy chodnikami a jezdnią umieszczone zostaną bariery energochłonne.
Projekt obejmuje także budowę obustronnych dojazdów do mostu o długości ok. 1180 metrów oraz włączeń do sieci istniejących dróg.
Nowy most w Ciechanowie będzie najkrótszym połączeniem pomiędzy rolniczo-turystycznym powiatem górowskim (a dalej południową Wielkopolską) z rozwiniętym przemysłowo Zagłębiem Miedziowym. Pozwoli też na przeniesienie ruchu z sąsiednich przepraw na Odrze w Ścinawie i Głogowie, skróci czas przejazdu, wpłynie na integrację powiatu górowskiego z pozostałą częścią naszego województwa.
Most będzie miał też ogromne znaczenie dla systemu komunikacyjnego Dolnego Śląska. Dziś w ciągu drogi wojewódzkiej nr 323, by przedostać sie na drugi brzeg Odry trzeba korzystać z przeprawy promowej. Na ponad 40 km odcinku Odry, oddzielającej położone po jej lewej stronie powiaty: głogowski, lubiński i polkowicki od prawobrzeżnych: górowskiego i wołowskiego nie ma mostów, a inne przeprawy tj. w Głogowie (droga krajowa nr 12) i w Ścinawie (droga krajowa nr 36) prowadzą ruch kołowy przez środek tych miast i nie są dostosowane do obsługi pojazdów ciężarowych. Zakłada się, że dzięki mostowi ciechanowskiemu, ruch tranzytowy w obu miastach zmaleje o około 35 procent.
Nowy most obsłuży też pojazdy kursujące z terenów rolniczych Wielkopolski do Lubińsko - Głogowskiego Zagłębia Miedziowego. Ruch na tej trasie stale rośnie, co wymaga nowego połączenia odpowiadającego wyższym wymaganiom w zakresie nośności i odpowiedniej przepustowości.
Wykonawcą mostu jest firma MOSTY ŁÓDŹ S.A. Planowany termin oddania mostu do użytku, to przełom sierpnia i września 2012 r.
Koszt robót budowlanych zgodnie z umową to około 55 mln złotych. Pieniądze na budowę pochodzą z budżetu Województwa Dolnośląskiego i Regionalnego Programu Operacyjnego dla Dolnego Śląska na lata 2007 - 2012 (50/50%).
Źródło: DSDiK Wrocław
Napisane przez Gość , March 24, 2012
| « poprzednia | następna » |
|---|
