Oddano do ruchu północno-wschodnią obwodnicę Bielska-Białej. Trasa należy do największych przedsięwzięć budowlanych prowadzonych na terenie miasta w ostatnich latach.
Inwestycja realizowana przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad w Katowicach pochłonęła ponad 1,2 mld zł. Nowa trasa, w ciągu drogi ekspresowej S69, liczy 12 km długości. Znajduje się na niej 50 obiektów inżynieryjnych, a łączna długość ekranów akustycznych usytuowanych wzdłuż obwodnicy wynosi 15 km.
Otwarty odcinek obwodnicy wiedzie od węzła Rosta przez węzły Krzemionki i Lipnik do węzła Mikuszowice. Budowa ruszyła pod koniec 2008 r. Wykonawcą było konsorcjum spółek Hermann Kirchner (grupa Strabag) z Przedsiębiorstwem Robót Mostowych Mosty-Łódź i Przedsiębiorstwem Usług Technicznych Intercor.
Budowa obwodnicy Bielska-Białej była dużym wyzwaniem z uwagi na prowadzenie trasy w terenie mocno zurbanizowanym. Część inwestycji to podniesienie do parametrów drogi ekspresowej byłej drogi krajowej nr 52 w Bielsku-Białej, pozostała część to zupełnie nowy przebieg trasy. Odcinek drogi podnoszony do wyższych paramentów liczy 2,8 km, pozostały - 9,1 km. Obwodnica ma dwa pasy ruchu na każdej z jezdni oraz pasy awaryjne. W ramach kontraktu powstały 3 nowe węzły: „Rosta”, „Krakowska”, „Mikuszowice”, a jeden węzeł - „Komorowice”- został wyremontowany.
Na odcinku podnoszonym do parametrów drogi ekspresowej zlikwidowane zostały wszystkie skrzyżowania jednopoziomowe oraz zjazdy publiczne i indywidualne. W miejsce likwidowanych skrzyżowań z ul. Katowicką/ul. Węglową oraz ul. Daszyńskiego zaprojektowano wiadukty drogowe w ciągu drogi ekspresowej. Obsługę przyległego terenu zapewniają istniejące oraz projektowane drogi dojazdowe, powiązane z miejskim układem drogowo-ulicznym. Dla odcinka przebiegającego w nowym śladzie zaprojektowano dwupoziomowe przejazdy, oraz drogi dojazdowe.
Inwestycja ponadto polegała na budowie i przebudowie wielu obiektów inżynierskich: wiaduktów, estakad, kładek technologicznych, kładki i tunelu dla pieszych, przepustów oraz umocnień skarp. Zaprojektowano również kanalizację deszczową i sanitarną, sieci wodociągowe i gazowe. Przebudowo wszystkie elementy sieciowe przebiegające w kolizji z obwodnicą (linie energetyczne, teletechniczne, wodociągi i inne).
Źródło: Urząd Miejski w Bielsko-Białej/GDDKiA
| « poprzednia | następna » |
|---|
