Olsztyński oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad musi być gotowy na konieczność odśnieżania prawie 1300 km dróg krajowych. Do akcji zimowego utrzymania dróg krajowych w tym województwie przygotowane są 173 jednostki sprzętu, w tym: 67 pługów lemieszowych, 17 pługów wirnikowych, 54 pługosolarki, 35 pługopiaskarek. W tej chwili w magazynach w województwie warmińsko-mazurskim znajduje się 12 tys. ton soli oraz 3 tys. innych materiałów zapewniających szorstkość jezdni zimą. Wzdłuż dróg krajowych ustawianych jest ok. 30 km zasłon przeciwśnieżnych.
Na działania związane z zimowym utrzymaniem w sezonie 2011/12 planowane są wydatki w wysokości około 16 mln zł.
W zależności od znaczenia dróg stosowane są trzy standardy zimowego utrzymania:
*Standard II podwyższony
Na drodze krajowej nr 7, o długości ponad 156 km obowiązuje standard II podwyższony. Oznacza to, że droga ta jest odśnieżana i posypywana na całej długości i szerokości. Czas likwidacji śliskości zimowej nie może przekraczać 3-4 godzin od momentu ustania opadów śniegu. Na drodze nie może pozostawać warstwa zajeżdżonego śniegu.
*Standard II
Ważniejsze drogi krajowe na Warmii i Mazurach (15, 16, 51), o łącznej długości ponad 642 km, zakwalifikowane zostały do II standardu. Drogi te są odśnieżane i posypywane na całej ich długości i szerokości. Czas likwidacji śliskości zimowej nie może przekraczać 3-4 godzin od momentu ustania opadów śniegu. W tym standardzie dopuszcza się, w przypadku intensywnych opadów śniegu, pozostawienie na nawierzchni, po zakończeniu pracy sprzętu, warstwy zajeżdżonego śniegu o grubości nie utrudniającej ruchu.
*Standard III
Pozostałe drogi krajowe w województwie, o długości prawie 504 km, zaliczone są do standardu III. Utrzymywane są one w ograniczonym zakresie, co oznacza, że na tych drogach odśnieżanie jest prowadzone na całych ciągach, natomiast zwalczanie śliskości prowadzone jest tylko na wyznaczonych odcinkach tych dróg, takich jak np. skrzyżowania z innymi drogami i liniami kolejowymi, przystanki komunikacyjne, odcinki dróg o pochyleniu podłużnym ponad 4%.
Źródło: GDDKiA O/Olsztyn
| « poprzednia | następna » |
|---|
