edroga.pl - portal drogowy

Sobota
26 Maj
2012
Wielkość czcionki
  • Powiększ czcionkę
  • Standardowa wielkość czcionki
  • Zmniejsz czcionkę
Rozmaitości Wiadomości drogowe Dolnośląskie „krajówki” przygotowane do zimy

Dolnośląskie „krajówki” przygotowane do zimy

Email Drukuj

Dolnośląskie „krajówki” przygotowane do zimyUbiegła zima kosztowała dolnośląskich drogowców ok. 30 mln zł. Likwidowali śliskość nawierzchni dzięki 18 tys. ton soli, która kosztowała ok. 4,5 mln zł. Koszt obecnej Akcji Zimowej na drogach krajowych będzie zależny od długości trwania sezonu zimowego, aktualnych cen materiałów oraz tego, jak wiele razy temperatura „przechodzi przez zero”.

Dolnośląscy drogowcy zapewniają, że na utrzymanie zimowe nie zabraknie pieniędzy, ponieważ standardy przejezdności i bezpieczeństwa muszą zostać utrzymane. W sezonie zimowym  2011/2012 utrzymywać będą ok. 1700 km dróg krajowych w regionie, w tym ok. 200 km autostrady A4 i 35,5 km AOW A8. 8 jednostek terenowych (Rejonów) oraz 23 Obwody Drogowe zlokalizowane na terenie województwa dolnośląskiego będą odpowiedzialne za zimowe utrzymanie dróg krajowych. Dolnośląskie służby drogowe dysponują 17 magazynami soli,  posiadają: 21 wytwórni solanki i 20 składowisk materiałów, ok. 280 pługów, równiarek i spycharek, 119 solarek. W zapasie jest ok. 30 tys. ton soli i ok. 20 tys. ton piasku. Podczas bardzo trudnych  warunków atmosferycznych przy  zimowym  utrzymaniu dróg krajowych pracuje ponad 250 osób  na dobę.

Zimowe utrzymanie dróg krajowych zarządzanych przez GDDKiA odbywa się według  3 standardów. Określają one czas w jakim skutki danego zjawiska atmosferycznego powinny  zostać usunięte licząc od momentu wystąpienia śliskości lub ustania opadów śniegu. Prawie 1000 km dróg krajowych Dolnego Śląska utrzymywanych jest w dwóch najwyższych standardach (II+ i II), co oznacza, że gołoledź może występować do 3 godzin, błoto pośniegowe może występować do  6 godzin, a gołoled do 3 godzin. Drogi utrzymywane w standardzie II+ (A4, AOW/A8, dk 3 Legnica – pn. gr. woj. i dk 8) objęte są wzmocnionym nadzorem, a w ich utrzymaniu stosuje się również  profilaktyczne posypywanie jezdni.

Autostradę A4 obsługiwać będzie: ok. 100 pługów i solarek, ok. 40 kamer monitorujących  sytuację na autostradzie i ok. 27 stacji pogodowych mierzących temperaturę powietrza i nawierzchni.

Autostradowa Obwodnica Wrocławia będzie utrzymywana kompleksowo w sezonie zimowym i letnim według modelu „Utrzymaj standard” przez konsorcjum firm Zaberd SA oraz Pol-Dróg SA w latach 2011-2015. Kwota kontraktowa (2011-2015) to ok. 24 mln zł (miesięcznie 0,5 mln zł). AOW obsługiwać będzie ponad 15 jednostek odśnieżających, System Informacji Autostradowej (świetlne znaki zmiennej treści, stacje osłony meteo, kamery dozoru wizyjnego, kamery sferyczne na pylonie).

Źródło: GDDKiA O/Wrocław

Komentarze (0)add
Napisz komentarz
Zmniejsz | Zwiększ

busy
 

Od redakcji

 

Drogi a zrównoważony rozwój miast

Ulice powinny nie tylko umożliwiać płynny ruch samochodowy, ale także być przestrzeni...

Tematy z forum

 

Istota problemu D-44

Stowarzyszenie Klub Inżynierii Ruchu w toku konsultacji społecznych w sprawie projektów...

Zdaniem drogowców

 

Strefy ograniczonej emisji komunikacyjnej

Za wprowadzenia stref ograniczonej emisji komunikacyjnej jako odrębnego instrumentu prawn...

Drogowy blog

 

e-Systemy w transporcie

Gdy mówimy o unowocześnieniu i przebudowie polskiej sieci drogowej to mamy na myśli ró...

Ze świata

 

Odchudzanie dróg

Określeniem „odchudzanie dróg” posłużono się po raz pierwszy w 1996 roku w Stanac...

Kontakt

Napisz do Nas:

redakcja@edroga.pl

Newsletter

Sonda

Czy Piłkarska Reprezentacja Polski na EURO 2012: