Rada Miasta st. Warszawy przegłosowała nazwę dla nowo powstałej przeprawy przez Wisłę pomiędzy Bielanami a Białołęką. Dotychczas powszechnie używane było określenie „most północny”. Teraz oficjalną patronką mostu została podwójna noblistka, honorowa obywatelka miasta i rodowita warszawianka - Maria Skłodowska-Curie.
Za nadaniem tej nazwy głosowało 42 radnych, 5 było przeciw 10 wstrzymało się. Popierając uchwalę Rady Prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz powiedziała, że jest przekonana, iż nowa nazwa mostu szybko się w Warszawie przyjmie. O nazwie mostu warszawiacy mogli decydować w sondażu przeprowadzonym w zeszłym roku.
Podczas dyskusji nad nową nazwą dla mostu przewodnicząca Rady Ewa Malinowska–Grupińska, podkreśliła, że miano mostu nie ma pokazać Francuzom, że Skłodowska była Polką, a raczej ma służyć temu, aby Polacy dowiedzieli się, że jest wielką Polką, a warszawiacy, że jest warszawianką.
***
Przedsięwzięcie, jakim jest budowa Trasy Mostu na odcinku od węzła z ul. Modlińską do węzła przesiadkowego „Młociny” o długości 4,3 km, podzielono na dwa etapy:
• etap I – odcinek od węzła z ul. Modlińską do węzła z ul. Pułkową o długości ok. 3,4 km,
• etap II – odcinek od węzła z ul. Pułkową do węzła przesiadkowego Młociny (stacja metra), o długości ok. 0,9 km.
Budowa pierwszego odcinka rozpoczęła się w czerwcu 2009 roku. Prace na drugim odcinku ruszyły w sierpniu 2010 r. Część drogowa Trasy Mostu jest już niemal gotowa – trwają ostatnie prace i jeszcze w grudniu ma być przygotowana do ruchu.
Częścią trasy jest przeprawa mostowa o długości ok. 795 metrów. Składają się na nią trzy niezależne mosty - oddzielny dla jezdni północnej, południowej oraz trasy tramwajowej wraz z ciągiem rowerowo-pieszym. Najdłuższe z dziesięciu przęseł mostu, nurtowe, ma 160 metrów. Całkowity ciężar konstrukcji stalowej mostu to około 9,4 tysiąca ton. Dwie podpory mostu znajdują się w nurcie rzeki, pozostałe są częściowo na terenach zalewowych. Nad podporą nurtową wysokość konstrukcji wynosi ponad 9 metrów.
Węzeł Pułkowa na lewym brzegu Wisły składa się z 10 wiaduktów drogowych, kładki dla pieszych i 9 murów oporowych. Węzeł Modlińska na prawym brzegu rzeki to 5 wiaduktów posadowionych na palach i 9 murów oporowych. Łączna długość 15 wiaduktów wynosi ok. 1030 m, są one o rozpiętości od 17 m do 23 m. Łączna długość 18 ścian oporowych to ok. 2500 m, a mają one wysokość od 1,4 m do 9,3 m. Trasa Mostu to również aż 16,4 kilometra chodników dla pieszych i ścieżek rowerowych.
Projekt jest dofinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, Priorytet VIII, Działanie 8.2 „Drogi krajowe poza siecią TEN-T”. Łączne dofinansowanie projektu „Budowa Trasy Mostu od węzła z ul. Pułkową do węzła z ul. Modlińską oraz od węzła z ul. Pułkową do węzła przesiadkowego „Młociny” wynosi 374 599 231,59 zł, a całkowita wartość dwóch etapów projektu to 1 150 581 207,21 zł.
Źródło: Urząd m.st. Warszawy www.um.warszawa.pl
| « poprzednia | następna » |
|---|
