Gmina Bałtów podpisała umowę o dofinansowanie w ramach Działania 3.2 Rozwój systemów lokalnej infrastruktury komunikacyjnej, Regionalnego Programu Województwa Świętokrzyskiego. Gmina pozyskała środki na zadanie pn.: "Rozbudowa drogi gminnej Nr 000051T Ulów – Wólka Pętkowska wraz ze skrzyżowaniami z drogami powiatowymi i gminnymi w km 0+000,00 oraz 2+216,61”.
Droga nr 000051T Ulów–Wólka Pętkowska pod względem komunikacyjnym stanowi najkorzystniejsze połączenie miejscowości położonych w południowo-wschodniej części gminy Bałtów z gminą Ćmielów. Początek drogi znajduje się na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 0678T Ćmielów-Podgrodzie-Smyków-Borownia-Stoki Duże-Podgórze-Lemierze-Wycinka-Ulów-gr. powiatu, która w Ćmielowie łączy się z drogą wojewódzką nr 755 Ostrowiec-Ożarów-Zawichost. Koniec drogi znajduje się na skrzyżowaniu pięciowylotowym z drogą powiatową nr 0755T Skarbka–Wólka Pętkowska i 0679T Kolonia Pętkowice–Karczemka. Drogi powiatowe 0755T i 0679T łączą się w Skarbce i Pętkowicach z drogą wojewódzką nr 754 Ostrowiec Świętokrzyski–Solec.
Inwestycja będzie stanowić istotne usprawnienie warunków komunikacyjnych w tej części gminy i będzie miała pozytywny wpływ na rozwój społeczno-gospodarczy oraz turystyczny gminy. Poprawa dostępności komunikacyjnej przyczyni się do zwiększenia atrakcyjności turystycznej, a tym samym przyczyni się do stworzenia w przyszłości nowych miejsc pracy z uwagi na bliskość produktów turystycznych jakimi są: „Krzemionki” czy Bałtowski Park Jurajski. Realizacja projektu przyczyni się także do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz poprawy jakości środowiska w otoczeniu projektu.
Przedmiotem projektu jest rozbudowa drogi gminnej nr 000051T Ulów–Wólka Pętkowska (długość 2,21 km) wraz ze skrzyżowaniem z droga powiatową i gminną (2 skrzyżowania) oraz budowa 2,20 km ścieżek rowerowych. W km 0+000,00 zaprojektowano skrzyżowanie zwykłe z drogą powiatową nr 0678T, przed skrzyżowaniem od strony Wiktoryna z nawierzchni asfaltowej. Na odcinku, na którym droga posiada nawierzchnię bitumiczną szerokości 2,5 m zaprojektowano poszerzenie do wymaganych przepisami parametrów tj. do 5,0 m. Na pozostałym odcinku przyjęto wykonanie koryta drogi o nawierzchni z asfaltobetonu na podbudowie z kruszywa kamiennego. Na odcinku biegnącym przez las zaprojektowane zostały utwardzone pobocza szerokości 0,75 cm a po lewej stronie drogi ścieżka rowerowa z asfaltobetonu szerokości 2,0 m. Od zabudowań do skrzyżowania, po lewej stronie jezdni wykonany zostanie chodnik ze ścieżką rowerową szerokości 2,5 m z kostki brukowej. Wzdłuż lewego pobocza zaprojektowano ścieki betonowe o szerokości 0,5 m, które przejmą wody deszczowe z powierzchni drogi i odprowadzone do rowów otwartych. Zjazdy do gospodarstw rolnych zaprojektowane zostały z kostki brukowej, a na drogi boczne i do pól z kruszywa kamiennego stabilizowanego mechanicznie. Na skrzyżowaniu - km 2+216,61 z drogą powiatową nr 0755T i 0679T zaprojektowane zostało małe rondo o średnicy 32,0 m. Jezdnia ronda posiadać będzie nawierzchnię z asfaltobetonu. Na wlotach na rondo bezpośrednio przy krawędzi jezdni zaprojektowany został chodniki szerokości 1,5 m z kostki brukowej betonowej. Projekt uwzględnia również budowę (4 szt.) oraz przebudowę (2 szt.) punktów oświetleniowych.
Koszt całkowity inwestycji wynosi: 4,4 mln zł, w tym kwota dofinansowania z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego: 2,64 mln zł.
Źródło: MRR
| « poprzednia | następna » |
|---|
