edroga.pl - portal drogowy

Sobota
26 Maj
2012
Wielkość czcionki
  • Powiększ czcionkę
  • Standardowa wielkość czcionki
  • Zmniejsz czcionkę
Rozmaitości Wiadomości drogowe Stop przeładowanym ciężarówkom

Stop przeładowanym ciężarówkom

Email Drukuj

Stop przeładowanym ciężarówkomTuż przed końcem 2011 roku w dwóch miejscach na Opolszczyźnie pojawiły się kolejne punkty do preselekcyjnego ważenia pojazdów. Od tego momentu przeciążonym ciężarówkom trudniej będzie przejechać bezkarnie obwodnicą Osowca (na drodze krajowej nr 45 z Opola do Kluczborka) oraz obwodnicą Opola.

W województwie opolskim automatyczne ważenia pojazdów odbywać się teraz będzie już w czterech miejscach. Pierwsze bramownice systemu preselekcji pojawiły się na krajowej „jedenastce” w okolicach Byczyny już ponad 10 lat temu. Z kolei od listopada ubiegłego roku podobne, choć już dużo nowocześniejsze urządzenia, opolski oddział zainstalował w okolicy Grodźca przy okazji rozbudowy odcinka drogi krajowej nr 46 pomiędzy Opolem a Częstochową.

Koszt wybudowania dwóch nowych punktów kontrolnych na obwodnicach Opola i Osowca to ponad 2,5 mln zł.

Źródło: GDDKiA O/Opole

Tagi: .opolskie - drogi - wagi - preselekcja
Komentarze (0)add
Napisz komentarz
Zmniejsz | Zwiększ

busy
 

Od redakcji

 

Drogi a zrównoważony rozwój miast

Ulice powinny nie tylko umożliwiać płynny ruch samochodowy, ale także być przestrzeni...

Tematy z forum

 

Istota problemu D-44

Stowarzyszenie Klub Inżynierii Ruchu w toku konsultacji społecznych w sprawie projektów...

Zdaniem drogowców

 

Strefy ograniczonej emisji komunikacyjnej

Za wprowadzenia stref ograniczonej emisji komunikacyjnej jako odrębnego instrumentu prawn...

Drogowy blog

 

e-Systemy w transporcie

Gdy mówimy o unowocześnieniu i przebudowie polskiej sieci drogowej to mamy na myśli ró...

Ze świata

 

Odchudzanie dróg

Określeniem „odchudzanie dróg” posłużono się po raz pierwszy w 1996 roku w Stanac...

Kontakt

Napisz do Nas:

redakcja@edroga.pl

Newsletter

Sonda

Czy Piłkarska Reprezentacja Polski na EURO 2012: