Od wczoraj, 10 stycznia br., w Tychach utrudniony jest ruch na drodze krajowej nr 1 (odcinek węzeł ul. Sikorskiego – most nad Gostynką) w związku z realizacją robót w ramach projektu „Przebudowa DK 1 i 86 Gdańsk – Cieszyn w granicach miasta Tychy”.
Nastąpiło czasowe wyłączenie z ruchu jezdni zachodniej - kierunek do Bielska-Białej. Pojazdy od strony Katowic zostaną przekierowane na jezdnię wschodnią, gdzie ruch będzie odbywał się po jednym pasie w każdym kierunku z wykorzystaniem w rejonie ul. Targiela wybudowanej drogi tymczasowej tzw. by-passu. Wyłączenie całej jezdni zachodniej umożliwi rozpoczęcie remontu mostu nad Gostynką oraz budowę przejścia dla pieszych w rejonie ul. Targiela, a w późniejszym okresie kompleksową wymianę konstrukcji nawierzchni.
Zakończenie robót na tym odcinku planowane jest na koniec czerwca 2012 r.
Zalecane objazdy:
• Objazd 1: drogą krajową nr 44 oraz drogą wojewódzką nr 931 przez Bieruń i Pszczynę.
• Objazd 2: drogą krajową nr 44 oraz drogą wojewódzką 928 przez Mikołów i Kobiór.
• Objazd 3: drogą wojewódzką nr 931 przez Bieruń i Pszczynę, drogą krajową nr 44 oraz drogą wojewódzką 934 przez Chełm Śląski i Imielin do S1.
***
Projekt „Przebudowa DK nr 1 i 86 Gdańsk – Cieszyn w granicach miasta Tychy – odcinek DK – 1 km 0+000 do 5+656 i DK- 86 km 27+448 do 28 + 648”, współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Infrastruktury i Środowiska zakłada kompleksową przebudowę drogi krajowej nr 1 i nr 86 Gdańsk – Cieszyn na odcinku ok. 6,4 km. Głównym celem jaki stawia sobie Gmina Miasta Tychy – Miejski Zarząd Ulic i Mostów, to udrożnienie ruchu na odcinku od wyjazdu z Lasu Czułowskiego do granicy Tychów z Kobiórem.
Na przebudowywanych trasach kumuluje się ruch lokalny, regionalny, krajowy i międzynarodowy. Dzielą one miasto na dwie części co powoduje liczne problemy techniczne, funkcjonale oraz ekonomiczne. Ich niedostosowanie do zwiększającego się ruchu tranzytowego i ciężkiego powoduje wzrost kosztów społeczno-gospodarczych, które odczuwają mieszkańcy gminy jak i inni użytkownicy dróg, takich jak: dodatkowy czas podróży, liczne wypadki na trasie, zwiększone koszty eksploatacji pojazdów, zwiększona emisja spalin, hałas i wibracje szkodliwe dla mieszkańców jak i środowiska naturalnego.
Przebudowa ograniczy wpływ szkodliwych czynników na otoczenie poprzez: budowę ekranów akustycznych na odcinku 0+6,800 km, realizację tzw. cichej nawierzchni na odcinkach bez możliwości ekranowania, realizację spójnego systemu odwodnień z urządzeniami podczyszczającymi wody opadowe.
Przebudowa trasy wraz z realizacją obiektów inżynierskich takich jak: bezkolizyjne węzły, włączenia, jezdnie serwisowe, podziemne przejścia dla pieszych, wiadukty wraz z modernizacją skrzyżowań, podniesie znacząco komfort mieszkańców oraz innych użytkowników drogi.
Źródło: UM Tychy
| « poprzednia | następna » |
|---|
