edroga.pl - portal drogowy

Piątek
25 Maj
2012
Wielkość czcionki
  • Powiększ czcionkę
  • Standardowa wielkość czcionki
  • Zmniejsz czcionkę
Rozmaitości Wiadomości drogowe Obwodnica Góry Kalwarii – konsultacje społeczne

Obwodnica Góry Kalwarii – konsultacje społeczne

Email Drukuj

Obwodnica Góry Kalwarii – konsultacje społeczneOtwarta dla społeczeństwa rozprawa administracyjna dotyczyła rozbudowy drogi krajowej nr 79 na odcinku pomiędzy skrzyżowaniami: z ulicą Energetyczną w Piasecznie i drogą krajową nr 50 wraz z obwodnicą Góry Kalwarii. Celem rozprawy, w której uczestniczył Jacek Kozłowski, wojewoda mazowiecki, była ponowna ocena oddziaływania przedsięwzięcia na przyrodę i ludzi.

Spotkanie to ostatni etap przed wydaniem decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. Zorganizowano je w związku z odstępstwami od wydanej wcześniej decyzji wojewody mazowieckiego o uwarunkowaniach środowiskowych, zawartymi w projekcie budowlanym. Protokół ze spotkania zostanie przekazany do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska (RDOŚ), który odniesie się do wniosków i wyda postanowienie uzgadniające. Po uzyskaniu tego postanowienia,  wojewoda będzie mógł wydać decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej.

Dodatkowo, do 18 stycznia 2012 r. w Wydziale Infrastruktury i Środowiska Mazowieckiego Urzędu Wojewódzkiego zainteresowane osoby mogą się zapoznać z raportem oddziaływania na środowisko oraz składać ewentualne uwagi i wnioski. Propozycje poprawek trafią do RDOŚ.

Debata dotyczyła dwóch odcinków drogi krajowej nr 79. Pierwszy z nich (ponad 5 – kilometrowy) biegnie po zachodniej stronie Góry Kalwarii, od miejscowości Kąty do skrzyżowania z drogą krajową nr 50. Drugi fragment (o długości 3,85 km), zlokalizowany po południowej stronie miasta i prowadzący do mostu na Wiśle, stanowi obwodnicę drogi krajowej nr 50. Połączenie obwodnicy z drogami publicznymi i przyległym terenem zapewnią dwa węzły (Kąty i Marianki) oraz wiadukty i tunel dla pieszych. Ze względu na klasę drogi (droga główna ruchu przyspieszonego), dostęp do niej odbywa się tylko na skrzyżowaniach.

Inwestycja m.in. poprawi bezpieczeństwo i warunki jazdy oraz stan techniczny tras. Jednym z jej głównych zamierzeń jest także minimalizacja negatywnego oddziaływania na środowisko.  W tym celu zaprojektowano m.in. ponad 4,3 km ekranów akustycznych.

Oprócz wojewody mazowieckiego, w rozprawie wzięli udział m.in. Piotr Sobucki, zastępca dyrektora Wydziału Infrastruktury i Środowiska Mazowieckiego Urzędu Wojewódzkiego oraz Stanisław Dmuchowski, wicedyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział w Warszawie.

Źródło: Mazowiecki Urząd Wojewódzki

Komentarze (0)add
Napisz komentarz
Zmniejsz | Zwiększ

busy
 

Od redakcji

 

Drogi a zrównoważony rozwój miast

Ulice powinny nie tylko umożliwiać płynny ruch samochodowy, ale także być przestrzeni...

Tematy z forum

 

Istota problemu D-44

Stowarzyszenie Klub Inżynierii Ruchu w toku konsultacji społecznych w sprawie projektów...

Zdaniem drogowców

 

Strefy ograniczonej emisji komunikacyjnej

Za wprowadzenia stref ograniczonej emisji komunikacyjnej jako odrębnego instrumentu prawn...

Drogowy blog

 

e-Systemy w transporcie

Gdy mówimy o unowocześnieniu i przebudowie polskiej sieci drogowej to mamy na myśli ró...

Ze świata

 

Odchudzanie dróg

Określeniem „odchudzanie dróg” posłużono się po raz pierwszy w 1996 roku w Stanac...

Kontakt

Napisz do Nas:

redakcja@edroga.pl

Newsletter

Sonda

Czy Piłkarska Reprezentacja Polski na EURO 2012: