Rosnąca liczba ludności, wzrost urbanizacji i dochodów powoduje, że rośnie popyt na transport. Dlatego na całym świecie kładzie się duży nacisk na rozwój systemów transportowych. Jest to jeden z głównych wniosków Perspektywy Transportowej 2010, rocznego studium opublikowanego przez Międzynarodowe Forum Transportu przy OECD (Organizacja Współpracy Gospodarczej i Rozwoju). Zdaniem członków forum zaspokojenie potrzeb transportowych nie będzie łatwe, dlatego konieczne jest stosowanie takich rozwiązań, które będą w przyszłości bardziej efektywne.
Perspektywa Transportowa 2010 została przedstawiona przez Sekretarza Generalnego ITF Jacka Shorta, podczas pierwszego dnia forum, które obradowało w niemieckim Lipsku. Forum zgromadziło ministrów i decydentów z 52 krajów. Spotykanie te odbywają się co roku. Są one poświęcone zagadnieniom związanym z globalną mobilnością, transportem i logistyką. Hasłem tegorocznego forum, które odbyło się w dniach 26-28 maja, było: „Transport i Innowacja: uwolnienie potencjału”.
Obecny kryzys ma stosunkowo większy wpływ na handel i transport, niż poprzednie spowolnienie gospodarcze. Znajduje to odzwierciedlenie w cenach, zwłaszcza w transporcie towarowym. Wysokie ceny paliw, a co za tym idzie również wyższe koszty, powodują, że coraz atrakcyjniejszy staje się transport lotniczy oraz koleje dużych prędkości.
Obecnie najszybciej rozwija się pasażerski ruch lotniczy. Eksperci z ITF oczekują, że jego wielkość potroi się w 2050 roku w stosunku do 2010. A to i tak raczej umiarkowane wyliczenia, w porównaniu z liczbami podawanymi przez linie lotnicze.
Zarządzanie popytem w transporcie może pomóc w walce z zatłoczeniem na drogach, zanieczyszczeniem powietrza i emisją hałasu. Jednak eksperci ITF nie uznają go za podstawowy sposób ograniczania wzrostu emisji. Po pierwsze, zmiany, które byłyby konieczne do ograniczenia emisji CO2, są prawdopodobnie niewykonalne lub ekonomicznie niepożądane. Po drugie, innowacje technologiczne zapewniają lepsze narzędzia do zrealizowania zamierzeń w zakresie zmian klimatycznych. W opinii specjalistów z ITF główną strategią dla transportu w ciągu najbliższych dwudziestu lat musi być optymalizacja zużycia paliwa. Niemniej, baza energetyczna w transporcie powinna zostać przekształcona, jeśli chcemy uniknąć ponownego wzrostu emisji po 2050 roku.
- Polityczne wsparcie dla tego długiego procesu musi się rozpocząć już teraz - powiedział Jack Short i dodał, że to innowacje są kluczem. - Potrzebujemy ich w każdej dziedzinie, aby uzyskać jak najwięcej wypróbowanych, sprawdzonych technologii, aby stworzyć nowe rozwiązania, które uczynią transport bezpieczniejszym, przyjaznym dla środowiska, dostępniejszym i efektywniejszym - podkreślił Sekretarz Generalny ITF.
Ilona Halucha
Źródło: ITF/OECD
