9 grudnia br. w belgijskim parlamencie odbyły się obrady w sprawie kierowców prowadzących pod wpływem alkoholu. Minister transportu Etienne Schouppe zapowiedział, że w programach resocjalizacyjnych dla osób, które spowodowały wypadki będąc pod wpływem alkoholu (w tym dla recydywistów) stosowane będą blokady antyalkoholowe w samochodach.
35-procentowy spadek liczby ofiar śmiertelnych pomiędzy 2001 a 2009 rokiem w Belgii był w dużej mierze wynikiem udanej kampanii antyalkoholowej dla kierowców oraz wzmożonych kontroli i nakładania kar. Jednak dane dotyczące wypadków spowodowanych pod wpływem alkoholu w Belgii mogą być niekompletne - tyko 60 proc. sprawców wypadków zbadano alkomatem. Zdaniem ekspertów z Belgijskiego Instytutu Bezpieczeństwa Drogowego aż 25 proc. śmiertelnych wypadków powodują pijani kierowcy. Ostatnie badanie Eurobarometru wykazało, że 92 proc. ankietowanych postrzega jazdę pod wpływem alkoholu jako bardzo poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa, a 68 proc. belgijskich obywateli uważa, że rząd powinien zrobić więcej, aby rozwiązać ten problem.
Belgijski rząd opublikował zatem akty wykonawcze do przyjętej 4 czerwca 2009 roku ustawy w sprawie stosowania blokad antyalkoholowych. Sądy będą mogły teraz proponować uczestnictwo w programach resocjalizacyjnych kierowcom, którzy popełnili przestępstwo w ruchu drogowym mając zawartość alkoholu we krwi przekraczające 0,8 g/L, na okres od 1 do 5 lat. Zastosowanie blokady zapobiegnie w takich przypadkach odebraniu prawa jazdy. Blokada ustawiana będzie na poziom 0,09 mg/ml w wydychanym powietrzu, co odpowiada zawartości 0,2 g/L alkoholu we krwi i jest niższa od dopuszczalnej (0,5 g/L).
- Europejska Rada Bezpieczeństwa Transportu gratuluje belgijskiemu rządowi tej inicjatywy. Belgia jest drugim po Finlandii krajem, w którym będą obowiązywały przepisy dotyczące resocjalizacji z zastosowaniem blokady antyalkoholowej. Już następnych kilka krajów planuje również wprowadzenie takiego prawa. Stopniowe wprowadzanie blokad nie tylko dla przestępców i recydywistów, ale także dla kierowców zawodowych, zwłaszcza zajmujących się przewożeniem dzieci, powinno zmniejszyć tragiczne skutki jazdy pod wpływem alkoholu - powiedział Antonio Avenoso, dyrektor wykonawczy Rady.
- Wprowadzenie programów z zastosowaniem blokad antyalkoholowych jest bardzo dobrym środkiem do poprawy bezpieczeństwa na drogach. Takie programy są kierowane do niewielkiej grupy kierowców o wysokim stopniu ryzyka jazdy po spożyciu alkoholu. Belgijski Instytut Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego jest gotowy do wprowadzenia programu i dostarczenia odpowiednich informacji i pomocy jego użytkownikom. Mamy nadzieję, że blokada antyalkoholowa będzie coraz częściej wykorzystywana w celach zapobiegawczych również przez firmy przewozowe, zarówno w transporcie pasażerskim, jak i towarowym - powiedział Martin Van Houtte, dyrektor zarządzający Instytutu.
Tł. Ilona Hałucha
