19 maja Komisja Europejska zwróciła się do Belgii, Bułgarii, Irlandii, Grecji, Francji, Litwy, Luksemburga, Austrii, Polski, Słowenii oraz Słowacji o opracowanie odpowiednich procedur w zakresie poprawy bezpieczeństwa transeuropejskiej sieci drogowej, zgodnie z zobowiązaniami wynikającymi z prawa Unii Europejskiej. Procedury te dotyczą ocen wpływu na bezpieczeństwo drogowe, audytów bezpieczeństwa dróg oraz rankingów bezpieczeństwa sieci. Wniosek Komisji ma formę „uzasadnionej opinii” w ramach unijnego postępowania w sprawie uchybienia zobowiązaniom państwa członkowskiego. Jeżeli państwa członkowskie nie poinformują Komisji w ciągu dwóch miesięcy o środkach podjętych w celu zapewnienia przestrzegania prawa UE, Komisja może skierować sprawy do unijnego Trybunału Sprawiedliwości.
W dyrektywie 2008/96/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 19 listopada 2008 r. w sprawie zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej zapisano wymóg przeprowadzenia oceny wpływu w celu wykazania potencjalnego wpływu różnych planowanych wariantów danego projektu infrastruktury na bezpieczeństwo ruchu drogowego. W związku z powyższym, przepisy UE powinny odgrywać ważną rolę przy wytyczaniu przebiegu dróg. Kolejnym etapem danego projektu powinno być przeprowadzenie audytów bezpieczeństwa drogowego, identyfikujących szczegółowo te cechy projektu, które mogą zagrażać bezpieczeństwu. Wreszcie, w dyrektywie ustanowiono przepisy i procedury dotyczące zarządzania bezpieczeństwem na istniejącej już drodze. Przestrzeganie wspomnianych trzech etapów projektu ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa ruchu drogowego w ramach transeuropejskiej sieci drogowej.
Komisja podjęła decyzję o wszczęciu postępowania przeciwko jedenastu państwom członkowskim ze względu na fakt, iż nie dokonały one pełnej transpozycji do prawa krajowego dyrektywy przyjętej w 2008 roku, mimo że miały to zrobić do 19 grudnia ubr.
Brak odpowiednich procedur dotyczących przeprowadzania ocen wpływu oraz audytów mógłby mieć negatywny wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego w ramach transeuropejskiej sieci drogowej, stwarzając potencjalne ryzyko dla kierowców i pasażerów z niej korzystających.
Źródło: Portal Unii Europejskiej Europa
