Nowością zastosowaną na warszawskich drogach w 2013 roku są kocie oczka diodowe, które zamiast odbijać światło samochodowe za pomocą odblasku, świecą diodą zasilaną z baterią solarną.
W zeszłym roku testowane były dwa produkty - kocie oczko jednodiodowe (al. K.E.N.) i trójdiodowe (ul. Rembielińska). Z ustaleń Zarządu Dróg Miejskich wynika, że kocie oczka trójdiodowe lepiej zwracają na siebie uwagę, jak również na miejsce, gdzie trzeba zachować szczególną ostrożność. Wytypowano już kilka miejsc, które będą w ten sposób oznakowane w 2014 roku. Będzie to przejście dla pieszych w al. Niepodległości przy Lenartowicza oraz wszystkie przejścia dla pieszych przez Białobrzeską. W ten sposób oznakowane zostanie też rondo u zbiegu ulic Korkowej i Wspólnej.
Nowością na warszawskich drogach będą też wilcze oczy - rodzaj odblasku, który stosuje się na drogach przebiegających przez kompleksy leśne, aby zminimalizować możliwość wypadków z udziałem dzikich zwierząt. Wilcze oczy absorbują światło jadących aut przekształcając je w odblask imitujący święcące oczy wilka. Święcąca bariera ma spowodować, że zwierzęta nie będą zbliżać się do drogi. Pierwsze wilcze oczy pojawią się na ul. Bronisława Czecha, na odcinku, na którym w zeszłym roku wymieniono oświetlenie i wybudowano bariery linowe.
Kontynuowana będzie budowa azyli dla pieszych. Azyl to wydzielenie części jezdni z ruchu kołowego na rzecz pieszych, przeważnie na środku jezdni w linii przejścia dla pieszych bez sygnalizacji świetlnej. Pieszy może pokonać jezdnię w dwóch etapach.
W tym roku azyle pojawią się na ulicy Klonowej na wjeździe na Plac Unii Lubelskiej, ulicy Bohaterów przy szkole wraz z korektą geometrii drogi, na ulicy Annopol przy Factory, na Łojewskiej, na ulicy Bonifacego na sześciu przejściach dla pieszych, na ulicy Filipiny Płaskowickiej przy Lanciego i Cynamonowej, na Karola Dickensa przy Trzech Budrysów, na Dobrej i Browarnej.
W planach jest również wytyczenie azylu połówkowego w linii przejścia dla pieszych przez ulicę Grochowską na wysokości ulicy Mińskiej. Funkcjonuje tam przejście dla pieszych bez sygnalizacji świetlnej między przystankami tramwajowymi. Pieszy, który chce pokonać przejście, nie ma się gdzie schować - albo stoi na jezdni oczekując na przejazd tramwaju albo stoi na torowisku oczekując na wolną jezdnię. Wytyczenie azylu z pasa wewnętrznego będzie wiązać się z korektą geometrii wlotu ulicy Mińskiej w ulicę Grochowską. Azyl ze zmianą toru jazdy zastosowany zostanie też na ulicy Lucerny. Przejścia te będą teraz chronione azylami, które kierowca będzie musiał ominąć łamanym torem jazdy. Prace rozpoczną się po zakończeniu robót na Trakcie Lubelskim, w związku z odtworzeniem nawierzchni po wybudowaniu kanalizacji kolektora W.
Kompleksowo będą też modernizowane ulice. Podstawą modernizacji ul. Białobrzeskiej będzie doznakowanie istniejących przejść dla pieszych i utworzenie nowych oraz zabezpieczenie pieszych podczas zmian stron ulicy poruszania się pieszego. Podobną modernizację przejdzie ulica Potocka między ulicami dwóch wieszczów. Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego będzie wiązać się z uporządkowaniem miejsc parkingowych, wytyczeniem azyli oraz wyłączeniem z ruchu środka jezdni w cieniu azyli. Opracowana zostanie koncepcja modernizacji odcinka ulicy Dolinka Służewiecka na odcinku od ulicy Puławskiej do ulicy Jana Rodowicza "Anody", łącznie z tym skrzyżowaniem. M.in. zostanie wytyczony trzeci pas ruchu na wiadukcie nad aleją Komisji Edukacji Nardowej, kosztem chodnika dla sporadycznie poruszających się pieszych.
Wymienione zostaną również bariery energochłonne na Trasie Łazienkowskiej, na węźle Kinowa-Ostrobramska w całości, a na pozostałym odcinku tam, gdzie nie były dotąd wymieniane.
Gotowe są już projekty przejść dla pieszych przez ulicę Emilii Plater przy Dworcu Warszawa Centralna oraz przez Aleje Ujazdowskie na wysokości Placu Na Rozdrożu. Prace rozpoczną się albo późną wiosną albo na początku lata.
Źródło: ZDM w Warszawie
