Znane są już firmy, które chcą zaprojektować i zbudować odcinek drogi ekspresowej S17 od granicy województw mazowieckiego i lubelskiego do węzła Kurów Zachód. Trasę o długości 33,4 km podzielono na dwa odcinki. Wszyscy wykonawcy zaoferowali skrócenie czasu realizacji inwestycji do 34 miesięcy oraz wydłużyli okres gwarancyjny do 10 lat.
Odcinkiem od granicy województw do węzła Skrudki, o długości 20,2 km, zainteresowanych jest siedmiu wykonawców. Najniższa oferta (Bilfinger Infrastructure S.A.) wyniosła ok. 608,8 mln zł, a najwyższa (konsorcjum OHL S.A., OHL ŽS, a.s. i Molewski Sp. z o.o.) ok. 770,2 mln zł. Zamawiający przewidział na realizację ponad 857 mln zł.
Drugim odcinkiem, do węzła Kurów Zachód, o długości 13,2 km, zainteresowanych jest ośmiu wykonawców. Najniższa oferta (konsorcjum Mota Engil Central Europe S.A. i Mota Engil, Engenharia e Construcao S.A.) wyniosła ok. 270,8 mln zł, a najwyższa (konsorcjum Strabag Sp. z o.o. i Strabag Infrastruktura Południe Sp. z o.o.) ok. 367,5 mln zł. Zamawiający przewidział na realizację ponad 340 mln zł.
Przyszły wykonawca, w ciągu 10 miesięcy od podpisania umowy, opracuje projekt budowlany. Pięć miesięcy później, po uzyskaniu decyzji o Zezwoleniu na Realizację Inwestycji Drogowej, ruszą prace budowalne. Przed oddaniem do ruchu opracowana zostanie dokumentacja powykonawcza oraz uzyskana decyzja dopuszczenia do użytkowania drogi. Nawierzchnia drogi ekspresowej wykonana będzie z betonu.
Kilka dni temu otwarte zostały oferty w przetargu na sąsiedni, mazowiecki odcinek S17, od końca obwodnicy Garwolina do granicy województw.
Źródło: GDDKiA
