Coś tu nie gra. Wiadomo że jeżeli chcesz sieć zlokalizować poza liniami rozgraniczajacym to musisz uzyskać zgodę włascicieli . Ale zazwyczaj kanal.deszcz. robisz w pasie drogowym (istniejacym bąddź projektowanym) wiec wtedy nie ma zgód bo niby od kogo skoro teren przejmuje zarządca drogi, no chyba że chcesz przed zridem wybudowac Kd na jeszcze nie przejetych gruntach.
ZRID zalatwia 2 sprawy
1. podział i przejęcie cześci działek na rzecz zarz drogi
2. pozwolenie na budowe

oj tego chyba nie wie nikt.... może i decyzja ZRID Przejdzie na miasto "ponownie" na prawach powiatu... ale to właściciel musi się na to zgodzić i przekazać tę decyzję m.n.p.p. ... a chyba nie po to ma płacić za grunty żeby teraz oddać je za darmo...chyba że to kolejny wałek rodem z Wałbrzycha .... od zbycha i rycha

a ja mam pytanie z innej beczki. Czy poszerzając istniejący pas drogowy na mocy specustawy wymagane jest spełnienie warunku minimalnej szerokości w liniach rozgraniczających wg rozporządządzenia o warunkach dla dróg publicznych - czyli żeby nowy pas drogowy miał tą minimalną szerokość - czy może nowy pas moze byc na tyle szeroki , żeby zmieściły się wszystkie projektowane urządzenia (jezdnia, pobocza, rowy) a nie musi miec tej minimalnej szerokości, jeśli to nie jest konieczne dla rozbudowywanej drogi?

"Lińj" nie "liń"

Witam,
ciekawy wątek ..... jedna ustawa ...... a ileż to interpretacji .... to możliwe tylko w Polsce
to może dodam coś od siebie, otóż kilka decyzji ZRID udało mi się uzyskać i prawie za każdym razem pojawiały się nowe interpretacje.
Na szczęście są jeszcze w tym kraju ludzie, którym zależy aby budować drogi i traktują ustawę ZRID jako narzędzie do kompleksowego zrealizowania inwestycji drogowej, czyli projekt budowy drogi zawiera wszystkie przebudowy sieci kolidujących i budowy nowych sieci niezbędnych do realizacji zamierzonego celu o zjazdach nawet nie będę wspominał.
Niestety ostatnio pojawili się nadgorliwi urzędnicy czytający literalnie ustawy nie patrząc na pierwotny cel jakiemu miała służyć ustawa ZRID. Muszę potwierdzić, iż spotkałem się ostatnio z następującą interpretacją UW:
- pod czasowe zajęcia można przebudować kolidującą infrastrukturę a nie budować nową sieć np: doprowadzenie wody do MOP - MASAKRA I DEBILIZM
- pod czasowe zajęcia nie można przebudować drenażu ponieważ UWAGA HIT ROKU drenaż zgodnie z art.2 pkt 11 ustawy Prawo geodezyjne i kartograficzne nie jest siecią uzbrojenia terenu

Znalazło by się jeszcze więcej absurdów ale z poprzednich lat i być może dziś już nie aktualnych więc nie będę ich przytaczał.

Doceniam ludzi rozwiązujących problemy a nie ich tworzących.
Dziś ten stan rzeczy tłumaczę sobie iż obecnie nie ma tyle nowych inwestycji drogowych co w ostatnich 5 latach i pracę trzeba sobie jakoś zapewnić

Witam,
może ktoś spotkał się z sytuacją ZRID a warunki zabudowy? ZRID obejmuje 3 działki na które są wydane WZ. Pod inwestycję planowane jest "wycięcie" z działek pasków szerokości ok. 1,5 - 2 m. Zarządca drogi jest w stanie utrzymać linię zabudowy zgodnie ze starą krawędzią nawierzchni, jednak właściciele obawiają się, że WZ stracą ważność i nowych mogą nie uzyskać ze względu na to że działki znajdują się na terenie miasta, a brak dla nich planu zagospodarowania przestrzennego. Czy jest możliwość utrzymać w mocy stare WZ?