Po przeczytaniu artykułu nt brd w miastach nasuwa mi się następujące pytanie. Czy nie uważacie, że
po zastosowaniu/zaprojektowaniu na drogach (szczególnie w miastach) barier ochronnych o podwyższonym tzw poziomie powstrzymywania (będącym w stanie zatrzymać pojazdy większe niż samochody osobowe) należy bezwzględnie kontrolować tzw poziom intensywności zderzenia, który
wg PN-EN 1317 gwarantuje, że po uderzeniu w taką barierę pasażerowie samochodów osobowych maja szansę przeżycia ? W ten sposób od ponad 10-ciu lat budowane są drogi w zdecydowanej większości państw UE.