Ja jeszcze nie słyszałem jednoznacznej odpowiedzi na ten temat.
A szkoły jakie poznałem są takie:
a)obszar w granicach własności działek
b)obszar zgodny z konstrukcją wyznaczenia trójkątów widoczności
c)obszar obejmujący wszystkie znaki dotyczące danego skrzyżowania
Przypadek a) jest najmniej właściwą interpretacja mając na uwadze bałagan ewidencyjny i własnościowy, przypadek b) jest forma kompromisu zarządców, w wersji c) niestety może się okazać że zarządca drogi wyższej kategorii musi utrzymywać nawet 100 m drogi niższej kategorii.
Także znów trzeba się opierać na zdrowym drogowym rozsądku i wybrać może jakiś wariant pośredni.