Popularność budżetów obywatelskich w polskich miastach jest zróżnicowana. Podczas ostatniej edycji w 2014 roku w Toruniu oddano 27 tys. głosów, a np. w Łodzi aż 268 tys. Podobnie jest z liczbą projektów i przeznaczonymi na ich realizację kwotami – w Poznaniu było ich zaledwie 30 i 10 mln zł, w Toruniu 185 projektów i 6,5 mln zł, a w Łodzi 871 zadań i aż 40 mln zł na ich wykonanie.

Budżet obywatelski nie ogranicza się do pewnego obszaru działalności miasta. Projekty mogą dotyczyć każdego sektora: edukacji, zdrowia i pomocy społecznej, sportu i rekreacji, kultury, gospodarki komunalnej, budownictwa, transportu, rewitalizacji, zieleni miejskiej itd. Nas, jak zwykle, interesują zadania dotyczące uczestników ruchu: kierowców, pieszych, rowerzystów i pasażerów komunikacji miejskiej. Jakie projekty dla tej grupy przygotowały Poznań, Wrocław, Toruń i Łódź?

POZNAŃ

W Poznaniu podczas głosowania na projekty budżetu obywatelskiego oddano 54 tys. głosów, z czego 45 tys. było ważnych. Sam budżet został podzielony na dwie grupy. Pierwszą stanowiło 10 dużych projektów, na które przeznaczono 8 mln zł. Druga grupa to 20 mniejszych projektów, na realizację których zarezerwowano 2 mln zł.

Zwycięskim projektem w Poznaniu okazała się kontynuacja budowy Wartostrady, czyli pieszo-rowerowej ścieżki nad Wisłą, na który oddano najwięcej, bo ponad 13 tys. głosów, czyli prawie 16,5 proc. Polega on na budowie kolejnego odcinka systemu ścieżek Wartostrada, znajdującego się na koronie wałów pomiędzy mostem Lecha a Bramą Poznania (odcinek od rzeki Głównej do Cybiny o długości ok. 2,3 km).Koszt zadania to około 3,3 mln zł.

To nie koniec rowerowych projektów Poznania. Drugim dużym zadaniem, o wartości prawie 3 mln zł, było bowiem wydzielenie dodatkowej nitki ciągu rowerowego lub pieszego po północnej stronie jeziora Malta wraz z budową 5 stacji wypożyczalni Poznańskich Rowerów Miejskich (6407 głosów, czyli 8,24 proc.). Kolejne dwa, tym razem małe projekty, również dotyczyły rowerzystów. Na Rowerową Trasę Grunwaldzką zagłosowało 6364 osób (7,24 proc.), a na remont placu do nauki jazdy na rowerze – 2306 (2,62 proc.). Pierwszy z nich będzie kosztował 800 tys. zł, a drugi 675 tys. zł. Łącznie Poznań na projekty rowerowe w budżecie obywatelskim wyda 7,7 mln zł.

BO Poznań - wyniki

WROCŁAW

Z kolei we Wrocławiu mieszkańcy wybrali 89 projektów spośród 314 dopuszczonych do głosowania (zgłoszonych zostało aż 483). W głosowaniu wzięło udział ponad 153 tys. osób, z czego około 149 tys. było ważnych. Na realizację wszystkich wybranych projektów miasto przeznaczy 20 mln zł.

Prawdziwym hitem głosowania był projekt „Rowerowy Wrocław – bezpieczne trasy rowerowe w centrum”, o wartości 1,5 mln zł, na który oddano prawie 16 tys. głosów.

We Wrocławiu, z uwagi na dużą liczbę projektów, podzielono je na trzy kategorie: I próg (o wartości do 100 tys. zł), II próg (do 500 tys. zł) i III próg (do 1,5 mln zł).

Wśród największych sześciu zadań znalazł się zwycięzca głosowania: „Rowerowy Wrocław”.

Spośród 20 projektów do 500 tys. zł zostanie zrealizowanych aż 8 zadań pieszo-rowerowych:

Natomiast wśród 61 projektów z kategorii do 100 tys. zł aż połowa dotyczyła projektów drogowych i rowerowych:

Łącznie na projekty drogowo-rowerowe Wrocław wyda ponad 4,6 mln zł.

BO Wrocław - wyniki

TORUŃ

W Toruniu mieszkańcy podzielili około 6,5 mln zł, a swoje głosy oddało ponad 27 tys. osób. Mieszkańcy wybierali spośród 185 projektów, z czego aż 41 ogólnomiejskich. Wybrali 53 przedsięwzięcia, które będą realizowane w tym roku.

Z listy ogólnomiejskiej Toruń wykona dziesięć zadań. Trzy z nich posłużą pieszym i rowerzystom:

Natomiast projekty dzielnicowe z tej kategorii to:

Toruń wyda więc na projekty drogowo-rowerowe w sumie ponad 2,2 mln zł.

BO Toruń - wyniki

ŁÓDŹ

W Łodzi w ubiegłym roku zgłoszono aż 871 propozycji zadań ogólnomiejskich i lokalnych, a w głosowaniu wzięło udział blisko 175 tys. osób, które złożyły prawie 268 tys. kart do głosowania. Na ich realizację miasto przeznaczyło 40 mln zł - 10 mln na projekty ogólnomiejskie oraz po 6 mln na każdą dzielnicę. Wybrano 65 projektów.

Spośród 167 zadań ogólnomiejskich zrealizowanych będzie siedem, w tym aż cztery drogowo-rowerowe:

Dzielnice zgłosiły natomiast 704 projekty, z których zrealizowanych zostanie 51, w tym 10 drogowo-rowerowych:

Łódź jest zatem rekordzistą i na projekty dla kierowców, rowerzystów i pieszych przeznaczy ponad 14 mln zł.

BO Łódź - wyniki

Nie trzeba przeprowadzać skomplikowanych obliczeń, żeby zauważyć, że projekty dla rowerzystów i pieszych stanowią naprawdę dużą część wybranych przez mieszkańców zadań. W Poznaniu i Wrocławiu to na nowe ścieżki rowerowe oddano najwięcej głosów. I choć w Toruniu, wśród projektów dzielnicowych, dało się zauważyć przewagę tych edukacyjnych, a w Łodzi związanych z ochroną zdrowia, to i tak sporo pieniędzy trafi właśnie na drogi, ścieżki i chodniki.

Ilona Hałucha

Tweet