Polacy wykazują większe zaufanie do autonomicznych samochodów niż innych kierowców. Polscy ankietowani uważają, że pojazdy autonomiczne byłyby bezpieczniejsze, a maszyny mogą być lepszymi kierowcami niż ludzie.
- Wprowadzenie autonomicznych samochodów będzie rozwijane przez wiele fabryk. Wiele rozwiązań trzeba będzie dopracować np. samą technologię i sposób w jaki samochody będą oddziaływać na siebie w tym samym czasie, infrastrukturę drogową, komunikacyjną oraz same przepisy prawa - mówi newsrm.tv Carlos Cipollitti, dyrektor Centrum Innowacji Goodyear w Luksemburgu.
Wiele firm już pracuje nad takimi rozwiązaniami. Powstają tzw. autonomicze concept cars, które stają się inspiracją dla projektowanych aut. Również same części samochodów mogą być wyjątkowe i bardzo futurystyczne. Przykład? Kulista opona, która lewituje.
- Goodyear Eagle-360 jest konceptem kuli, która porusza auto w zupełnie odmienny sposób od tego, który znamy z tradycyjnych samochodów. Zastosowana tu została magnetyczna lewitacja. Opona może się poruszać i przesuwać o 360 stopni - wyjaśnia Carlos Cipollitti. - Jeżeli przyjrzymy się bliżej oponom dostrzeżemy jeszcze większą ich ewolucję. Dlaczego? Bo opona nadal jest tą częścią auta, która ma kontakt z drogą. Wymagania dotyczące opon będą rozwijane, wraz z rozwojem samych samochodów.
Jednak zanim autonomiczne samochody wyrusza na nasze drogi konieczne są także zmiany, a nasi inżynierowie mogą brać czynny udział w tworzeniu technologicznych rozwiązań dla autonomicznych samochodów. - W samochodach bezzałogowych, komponent algorytmiczny, czyli sztucznej inteligencji i uczenia maszynowego jest niesłychanie istotny. To nie są tylko opony, karoseria i łączność. Aby Polska rzeczywiście mogła skapitalizować ten fakt, że mamy tak bardzo dużo wysoko wykwalifikowanych autorów algorytmów i specjalistów od sztucznej inteligencji. Musimy mieć taką legislację, która umożliwi bardzo łatwe testowanie samochodów autonomicznych - dodaje Julia Krysztofiak-Szopa, prezes Fundacji Startup Poland.
Źródło: newsrm.tv
