Szukaj - edroga.pl

1. BRD: mniej błędów – mniejsze straty społeczne: (Inżynieria ruchu); Procedury zapewniające spójny i wysoki poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego na drogach wchodzących w skład transeuropejskiej sieci drogowej reguluje dyrektywa 2008/96/WE Parlamentu Europejskiego i Rady ...; Utworzone: 09 grudzień 2011
2. Bezpieczeństwo infrastruktury drogowej (I) Wdrażanie dyrektywy: (Inżynieria ruchu); ... i Autostrad w Ministerstwie Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej. Projekt ustawy wprowadza w ślad za dyrektywą pojęcia określające nowe obowiązki. – Trzeba je postrzegać w analogii do przepisów ...; Utworzone: 06 grudzień 2011
3. Wdrażanie europejskich procedur brd: (Prawo); Dyrektywa 2008/96/WE Parlamentu Europejskiego oraz Rady Unii Europejskiej z 19 listopada 2008 r. w sprawie zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej (Dz. Urz. UE L 319 z dnia 29 listopada 2008 ...; Utworzone: 06 maj 2011
4. Inspekcja bezpieczeństwa ruchu drogowego cz. II: (Inżynieria ruchu); ... Ratings, AusRap, Canberra Australia 2008 [S] Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/96/WE z dnia 19 listopada 2008 w sprawie zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej [6] European Commission ...; Utworzone: 16 sierpień 2010
5. Inspekcja bezpieczeństwa ruchu drogowego cz. I: (Inżynieria ruchu); ... Europejskiego w sprawie zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej 2008/96/WE (Dz.U. UE L.319/59) [5]. Dyrektywa wymaga dla transeuropejskiej sieci ustanowienia i wdrożenia procedur przeprowadzania ...; Utworzone: 13 sierpień 2010
6. Ocena wpływu projektów infrastruktury drogowej na bezpieczeństwo ruchu w sieci dróg cz. II: (Inżynieria ruchu); ... w „Drogownictwie” (Nr 4, kwiecień 2010). Literatura: [1] Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/96N/E z dnia 19 listopada 2008 r. w sprawie zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej. ...; Utworzone: 11 sierpień 2010
7. Ocena wpływu projektów infrastruktury drogowej na bezpieczeństwo ruchu w sieci dróg cz. I: (Inżynieria ruchu); ... wszystkim na drogach wchodzących w skład transeuropejskiej sieci drogowej, ale także na drogach, których budowa jest w całości lub w części finansowana przez Unię Europejską. W szczególności dyrektywa ...; Utworzone: 10 sierpień 2010
8. Wdrażanie audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce cz. III: (Inżynieria ruchu); ... wydłużenia tego procesu. Zalety audytu brd oraz niewielkie koszty jego wprowadzenia, przy bardzo dużych korzyściach, spowodowały, że został on wprowadzony dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady jako ...; Utworzone: 06 sierpień 2010
9. Wdrażanie audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce cz. II: (Inżynieria ruchu); Zdarzenia drogowe, w tym wypadki drogowe, powstają zazwyczaj w wyniku błędów użytkowników drogi popełnianych w okolicznościach sprzyjających ich zaistnieniu. Te sprzyjające okoliczności są tworzone przez ...; Utworzone: 05 sierpień 2010
10. Wdrażanie audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce cz. I: (Inżynieria ruchu); ... procedura dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/96/WE w sprawie zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej z dnia 19 listopada 2008 r. [4]. Dyrektywa ta zobowiązuje państwa członkowskie ...; Utworzone: 04 sierpień 2010
11. Audyt brd – projektowanie z gwarancją bezpieczeństwa: (Inżynieria ruchu); ... audytorów głównie pod kątem potrzeb projektów na drogach zamiejskich, bowiem unijna dyrektywa dotyczy zasadniczo tych dróg. Tymczasem równie duże potrzeby w zakresie audytu brd możemy dostrzec w odniesieniu ...; Utworzone: 05 lipiec 2010
12. Zarządzenie bezpieczeństwem infrastruktury drogowej cz. II: (Prawo); W przygotowanych zmianach przepisów do ustawy z 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz.U. z 2007 Nr 19, poz. 115, z późn. zm.), opartych na wytycznych dyrektywy 2008/96/WE, założono wprowadzenie przepisów ...; Utworzone: 02 lipiec 2010
13. Stanowisko Stowarzyszenia KLIR do założeń wprowadzenia przepisów dyrektywy 2008/96/WE: (Prawo); Członkowie Stowarzyszenia Klub Inżynierii Ruchu podczas seminarium w Rybniku (24 czerwca br.) dyskutowali nad przedstawionymi do zaopiniowania założeniami do projektu (z 18 maja br.) ustawy o zmianie ustawy ...; Utworzone: 02 lipiec 2010
14. Zarządzenie bezpieczeństwem infrastruktury drogowej cz. I: (Prawo); ... dla nich obowiązuje odrębna - dyrektywa 2004/54/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z 29 kwietnia 2004 r. w sprawie minimalnych wymagań bezpieczeństwa dla tuneli w transeuropejskiej sieci drogowej. Projekt ...; Utworzone: 01 lipiec 2010
15. Rewolucja w brd: (Inżynieria ruchu); Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/96/WE w sprawie zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej stała się obowiązująca 19 grudnia 2008 roku. – Waga tego aktu polega na tym, że głównym ...; Utworzone: 30 czerwiec 2010
16. GAMBIT 2010 - wnioski: (Prawo); VIII Międzynarodowe Seminarium GAMBIT (Gdańsk, 22-23 kwietnia 2010 r.) poświęcone problematyce „Bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce u progu nowej polityki transportowej Unii Europejskiej na lata 2011-2020”, ...; Utworzone: 01 czerwiec 2010
17. Brd bez skrótów: (Inżynieria ruchu); Posiadamy zarys procedury przeglądów dróg pod kątem brd. Gdy więc się ją skonkretyzuje i sformalizuje, to na pewno przyniesie ona korzyści. Wtedy nie będzie możliwości pójścia na skróty, sprowadzając przeglądy ...; Utworzone: 02 kwiecień 2009
18. Dyrektywa dla brd: (Drogi i mosty); W 2008 roku weszła w życie dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej. Dyrektywa wymaga dla transeuropejskiej sieci ustanowienia i wdrożenia ...; Utworzone: 31 marzec 2009