witam.

mam do rozwiązania takie zadanie na uczelnię (projekt):
przebudowa drogi gminnej klasy L, nawierzchnia z kruszywa łamanego (zapylone i zanieczyszczone roślinnością), szerokość 4m (docelowo 5 ma być), grunt rodzimy pod kruszywem - piasek pylasty (G2), głęb. przemarzania 1m, 1m<poziom wody gr.<2m.

moje pytanie brzmi: jak wykorzystać istniejącą nawierzchnię jako stabilizację po odspojeniu 0,5m opasek? czy uznać to za wymianę i dać warstę wyrównawczą z kruszywa, żeby było te 30cm dla G2 czy zrobić stabilizację cementem? innymi słowy jak ekonomicznie przejść na G1 żeby zrobić konstrukcję dla KR1, (np. 4cm SMA, 6cm BA, 15cm KŁSM)?

z góry dziękuję za odpowiedź.
pozdrawiam

A znasz grubość istniejącej nawierzchni?

1. Dla ruchu KR1 nie stosuje się SMA, natomiast BA (aktualnie AC) jak najbardziej.
2. Grubość konstrukcji nie może być mniejsza niż 1.0m x 0.4 (dla KR1 i G2) .
3. Aby z G2 doprowadzić do G1 na spód konstrukcji dajesz dla twojego przypadku 10 cm wzmocnienia z gruntu stab. cementem o Rm=1,5MPa.
4. Warunki wodne to warunki przeciętne.
5. Kruszywo można wykorzystać o ile spełnia warunki przydatności do warstwy z krusz. stab. mech. to znaczy zawartość części organicznych mniejsza niż 2% itd.

Zachęcam do poczytania Dz.u.Nr 43 (zwłaszcza załączniki) oraz WT1-2010.

P.S. A jak Ci się nie chce czytać niczego zawsze możesz zaprojektować konstrukcję indywidualnie stosując metody mechanistyczne z wykorzystaniem obliczeń naprężeń i odkształceń w nawierzchni według teorii wielowarstwowej półprzestrzeni sprężystej lub lepkosprężystej.