Prawo
Coface prowadzi oceny ryzyka krajów dla ponad 160 państw. Dotyczą one sektora przedsiębiorstw – ocenianych jest więc wiele aspektów związanych z prowadzeniem działalności firm w danych miejscach na świecie. Należą do nich otoczenie makroekonomiczne, ale także biznesowe czy ryzyko niewypłacalności przedsiębiorstw.
- Szczegóły
- Ilona Hałucha
Najwyższa Izba Kontroli, która przeprowadziła analizę umów koncesyjnych wskazuje, że wszystkie zawierają szereg postanowień niekorzystnych dla strony publicznej lub użytkowników autostrad, dotyczących m.in. modelu finansowania budowy i utrzymania drogi, rozkładu ryzyka oraz mechanizmów rozstrzygania sporów.
- Szczegóły
- Ilona Hałucha
Zwolnieniu z niemieckiego myta podlegają tylko pojazdy, w których udział gazu ziemnego w normalnej pracy przeważa nad innym używanym paliwem. BAG (Federalny Urząd ds. Transportu Towarowego) doprecyzował treść ustawy, która zwalnia z opłat drogowych za przejazd po drogach federalnych samochody z napędem alternatywnym.
- Szczegóły
- Ilona Hałucha
W Polsce mamy do czynienia z kryzysem urbanizacyjnym. Zdaniem architekta Adama Kowalewskiego, pokutuje błędna teza, że planowanie przestrzenne utrudnia inwestowanie. To absurdalne stwierdzenie, bo planowanie przestrzenne jest jednym z ważniejszych zadań państwa. – Głównym problemem jest wadliwe prawo – stwierdził ekspert podczas debaty „Czy planowanie przestrzenne da się naprawić?”. – Bariery prawne powinny zapobiegać bardzo złym działaniom w przestrzeni, tak jak się to dzieje w krajach zachodniej Europy.
- Szczegóły
- Ilona Hałucha
Od 2021 roku wszystkie zamówienia publiczne będą odbywać się online. Urząd Zamówień Publicznych czeka na decyzję o przyznaniu finansowania z Centrum Projektów Polska Cyfrowa i gdy tylko ją dostanie, ogłosi przetarg na wykonawcę. Z platformy e-Zamówień ma korzystać nawet 35 tys. zamawiających, a jej wdrożenie znacznie uprości i zwiększy przejrzystość zamówień publicznych.
- Szczegóły
- Ilona Hałucha
W przypadku niektórych generalnych wykonawców realizujących kontrakty drogowe na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad pojawił się problem znacznej podwyżki cen materiałów budowlanych oraz kosztów pracy. Stał się argumentem w kwestii wywiązania się z zawartych umów. Część z firm postawiła jasny warunek – jeśli GDDKiA nie dopłaci do kontraktów, nie będą one realizowały dalszych prac.
- Szczegóły
- Ilona Hałucha
