Rozpoczęło się układanie ostatniej warstwy ścieralnej nawierzchni SMA na budowanej w ciągu drogi ekspresowej S7 obwodnicy Radomia. Wykonawca ułożył warstwę ścieralną na pierwszych fragmentach ciągu głównego drogi ekspresowej o łącznej długości około 4 km.
Równolegle trwają również prace wykończeniowe na obiektach mostowych na ciągu głównym S7. Na dwóch wiaduktach i moście MS5 przez rzekę Radomkę trwają roboty przy ustrojach nośnych. Warstwa ścieralna nawierzchni układana jest od węzła Radom Północ w kierunku południowym.
Realizacja obwodnicy Radomia rozpoczęła się w 2015 roku, zakończenie budowy S7 planowane jest w październiku 2018.
Kontrakt jest realizowany w systemie "projektuj i buduj", a jego wartość to 729,4 mln zł. W ramach kontraktu przewidziane zostało zbudowanie fragmentu trasy S7 o długości ok. 24,65 km. W założeniach tego odcinka drogi ekspresowej, przewidziano po 2 pasu ruchu w obu kierunkach, 4 węzły drogowe, 23 wiadukty, 4 mosty i 2 kładki dla pieszych.
Inwestycja jest na całym swoim przebiegu budowana po nowym śladzie. Nowa obwodnica nie tylko znacząco wpłynie na poprawę komfortu i bezpieczeństwa mieszkańców Radomia, rozwój regionu, ale przede wszystkim poprawi płynności i bezpieczeństwo ruchu odczuwalne przez kierowców jadących tranzytem odcinkiem drogi ekpresowej S7 między Warszawą, Kielcami a Krakowem.
Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko.
Źródło: GDDKiA
