Artykuły

Spis treści

Strona 2 z 2

Potwierdzeniem powyższych wyliczeń kosztorysowych są rzeczywiste koszty budowy nawierzchni betonowej w gminie Ujazd z roku 2006. W przeliczeniu na powierzchnię 1 m2 nawierzchni betonowej cena wyniosła 95,45 zł, dla porównania cena nawierzchni asfaltowej (również w gminie Ujazd), która eksploatowana jest w tych samych warunkach, wyniosła 91,83 zł. W obu przypadkach koszty budowy są porównywalne, z tą różnicą, że wykonawca udzielił gwarancji 10 lat dla nawierzchni betonowej, natomiast dla nawierzchni asfaltowej okres gwarancyjny wynosi 5 lat.

***

Polskie Stowarzyszenie Producentów Cementu prowadziło działania informacyjno–promocyjne dotyczące budowy dróg w technologii betonowej. W roku 1994 polski przemysł cementowy przygotował po raz pierwszy wspólne stoisko wystawowe podczas Targów Autostrada-Polska. W roku 1999 zorganizowano pierwszą ogólnopolską Konferencję „Drogi lokalne”. W Konferencji wzięło udział blisko 200 samorządowców z całej Polski. Uczestnicy mieli okazję zapoznać się z licznymi zaletami nawierzchni betonowych, takimi jak: wysoka trwałość, brak zjawiska koleinowania, większe bezpieczeństwo, niższy koszt eksploatacji, dostępność krajowych surowców, możliwość recyklingu, a nawet zapewnienie niższego poziomu hałasu. Samorządowcy uzyskali też informacje o europejskich doświadczeniach w budowie lokalnych dróg z nawierzchnią betonową. Zademonstrowano doświadczenia belgijskie, niemiecki, austriackie i angielskie.

W kolejnych latach Stowarzyszenie Producentów Cementu konsekwentnie upowszechniało wiedzę o drogach betonowych poprzez organizowanie seminariów, udział w targach i działalność wydawniczą. Wydano książkę „Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego”.

Książka „Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego”

Stowarzyszenie Producentów Cementu uczestniczyło w opracowaniu Katalogu Typowych Konstrukcji Nawierzchni Sztywnych. Warto podkreślić, że Katalog był pierwszym dokumentem zatwierdzonym przez polską administrację drogową umożliwiającym projektowanie nawierzchni betonowych.

Wszystkie powyższe działania przyniosły wymierne efekty. Stopniowo z roku na rok można było zaobserwować rosnące zainteresowanie nawierzchniami betonowymi ze strony samorządów lokalnych, a także ich realizacje.

prof. dr hab. inż. Jan Deja
Stowarzyszenie Producentów Cementu
Akademia Górniczo-Hutnicza, Kraków

mgr inż. Piotr Kijowski
Stowarzyszenie Producentów Cementu

Materiał był przedstawiany na konferencji „Beton modyfikowany do dróg i mostów”, zorganizowanej przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów podczas Targów AUTOSTRADA-Polska w Kielcach (11 maja 2010 r.).

Literatura:
1. Katalog Typowych Konstrukcji Nawierzchni Sztywnych; Wyd. Instytut Badawczy Dróg i Mostów, 2001
2. Jan Deja, Techniczno-ekonomiczne aspekty budowy betonowych nawierzchni drogowych w Polsce; Polski drogi – Przegląd Techniki Drogowej i Mostowej, wrzesień 2003
3. Antoni Szydło, Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego – teoria, wymiarowanie, realizacja; Wyd. Polski Cement 2004
4. Jan Deja, Cement w Narodowym Programie Budowy Dróg; Rzeczpospolita 20.03.2007
5. Jan Deja, Nawierzchnie betonowe coraz bardziej popularne w Polsce; Drogi: Lądowe, Powietrzne, Wodne; nr 9/2009

Warto przeczytać:

Tagi: beton cementowy nawierzchnie sztywne projektowanie nawierzchni betonowych SPC
Szczegóły
Dodaj komentarz
Komentarze do artykułów może dodać każdy użytkownik Internetu. Administrator portalu nie opublikuje jednak komentarzy łamiących prawo oraz niemerytorycznych, tj. nieodnoszących się bezpośrednio do treści zawartych w artykule. Nie będą również publikowane komentarze godzące w dobre imię osób czy podmiotów, rasistowskie, wyznaniowe czy uwłaczające grupom etnicznym, oraz zawierają treści nieetyczne albo niemoralne, pornograficzne oraz wulgarne. Z komentarzy zostaną usunięte: reklamy towarów, usług, komercyjnych serwisów internetowych, a także linki do stron konkurencyjnych.